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開創了互聯網化的“供應鏈技術+物流服務+金融場景”的產融協同新生態 -德國海運

 海運新聞     |      2022-07-04 22:06

開創了互聯網化的“供給鏈技術+物流服務+金融場景”的產(chan) 融協同新生態
-德國海運

作為(wei) 此次物流行業(ye) 標準的編訂先進單位,物易雲(yun) 通在物流基礎服務端基於(yu) 區塊鏈、大數據、物聯網、AI等新一代信息技術搭建物流平台及倉(cang) 儲(chu) 治理平台。

《數字化倉(cang) 庫基本要求》、《數字化倉(cang) 庫評估規範》2項推薦性物流行業(ye) 標準通過對數字化倉(cang) 庫建設、運營、治理方麵涉及的內(nei) 收留進行研究分析,結合行業(ye) 的特點,構建出符合行業(ye) 發展現狀的基本要求和指標體(ti) 係;通過對數字化倉(cang) 庫水平與(yu) 能力評估和供給鏈協同與(yu) 可持續發展評估,共同反映了數字化倉(cang) 庫綜合能力,為(wei) 數字物流行業(ye) 的發展提供了必要的依據。

2022年6月28日,中華人民共和國國家發展和改革委員會(hui) 印發了2022年第6號公告,批準發布12項推薦性物流行業(ye) 標準。武漢物易雲(yun) 通參與(yu) 起草的《數字化倉(cang) 庫基本要求》(WB/T 1118-2022)《數字化倉(cang) 庫評估規範》(WB/T 1119-2022)2項推薦性物流行業(ye) 標準於(yu) 2022年7月1日正式實施。在此次物流行業(ye) 標準編寫(xie) 中,物易雲(yun) 通獲評先進編訂單位。

開創了互聯網化的“供給鏈技術+物流服務+金融場景”的產(chan) 融協同新生態
-德國海運

在大宗商品倉(cang) 儲(chu) 治理平台方麵,物易雲(yun) 通建立了智能倉(cang) 儲(chu) 治理係統物易雲(yun) 倉(cang) :通過采用新一代信息技術對傳(chuan) 統倉(cang) 庫進行數字化改造,對貨物進庫、在庫、移庫、加工和出庫進行全程監管,正確獲取進倉(cang) 、在倉(cang) 、出倉(cang) 數據,實時精準測算倉(cang) 內(nei) 貨物方量,智能評估在倉(cang) 貨物貨值,提升倉(cang) 儲(chu) 治理的質量和效率,並可通過多維度采集倉(cang) 儲(chu) 數據,幫助金融機構精準判定風險敞口。

開創了互聯網化的“供給鏈技術+物流服務+金融場景”的產(chan) 融協同新生態
-德國海運

開創了互聯網化的“供給鏈技術+物流服務+金融場景”的產(chan) 融協同新生態
-德國海運

一直以來,物易雲(yun) 通以科技驅動的大宗商品聰明供給鏈服務專(zhuan) 家為(wei) 定位,以網絡貨運平台司機寶為(wei) 供給鏈服務基礎,打造了大宗商品供給鏈與(yu) 物流綜合服務平台。基於(yu) 物流基礎服務端能力,物易雲(yun) 通一方麵服務於(yu) 煤炭、建築、再生資源三大產(chan) 業(ye) ,形成以煤炭供給鏈業(ye) 務為(wei) 主、建築和再生資源供給鏈業(ye) 務為(wei) 輔的產(chan) 業(ye) 生態;另一方麵,通過大數據穿透物流、倉(cang) 儲(chu) 及貿易過程,以標準化、場景化、數字化的供給鏈綜合服務解決(jue) 能力,進一步加強網絡貨運與(yu) 製造業(ye) 、流通業(ye) 的深度融合,將產(chan) 業(ye) 端業(ye) 務數據導進到金融端,開創了互聯網化的“供給鏈技術+物流服務+金融場景”的產(chan) 融協同新生態,為(wei) 產(chan) 業(ye) 帶來了新的發展模式。

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