通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產(chan) 業(ye) 。如今，在江津區的世界500強企業(ye) 已達23家，進出口總額年均增長45.6%。

　　形成開放新格式

　　高標準建設西部（重慶）科學城納進了《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》重點任務。2021年3月份，海運報價(jia) 國際快遞，西部（重慶）科學城江津園區管委會(hui) 掛牌，目前正著力打造中國（西部）科學城南部創新中心、團結湖大數據智能產(chan) 業(ye) 園等載體(ti) ，已引進產(chan) 學研項目64個(ge) ，協議引資超220億(yi) 元。同時，江津區構築內(nei) 生式創新發展環境，支持企業(ye) 及科研機構科技創新。2021年，江津區新增科技型企業(ye) 333家，總量達1482家；高新技術企業(ye) 35家，總量達280家，居主城新區第一；培育國家專(zhuan) 精特新“小巨人”企業(ye) 8家，重慶市“隱形冠軍(jun) ”企業(ye) 4家、“小巨人”企業(ye) 2家、“專(zhuan) 精特新”企業(ye) 31家，海運費，總數位列全市第二。

　　江津區是重慶輻射川南黔北的重要門戶和“一區兩(liang) 群”重要支點，也是串聯“一帶一路”與(yu) 長江經濟帶的重要口岸、西部陸海新通道連接21世紀海上絲(si) 綢之路的重要節點。成渝地區雙城經濟圈建設啟動以來，江津憑借區位上風和產(chan) 業(ye) 基礎，主動作為(wei) ，成渝地區雙城經濟圈建設的發展紅利在江津區得以示範性顯現。

　　公共服務同標同質是都市圈同城化的重要風向標。近年來，江津區紮實辦好“20+38+N”件民生實事，解決(jue) 市場主體(ti) 與(yu) 群眾(zhong) 最關(guan) 心、最直接、最現實的“急難愁盼”題目，2021年，江津區居民人均可支配收進達38601元，比全市均勻水平（33803元）高14.2%，同比增長8.3%，民生事業(ye) 支出占一般公共預算支出達78.5%。

　　劉洋

　　近年來，江津區形成了裝備製造、汽摩及零部件、新型材料、電子信息、食品加工五大上風特色產(chan) 業(ye) 集群，規模以上產(chan) 業(ye) 企業(ye) 總量居全市第一位，主要產(chan) 業(ye) 指標居全市前列。

　　江津區對外開放的大門越開越大。向南，江津區已開通連接老撾萬(wan) 象及廣西欽州、憑祥、防城港等邊境口岸的西部陸海新通道班列線路，聯通東(dong) 盟市場。向東(dong) ，“重慶水運口岸擴大開放至珞璜港區”列進國家“十四五”口岸發展規劃，珞璜港至上海港集裝箱班輪成功開行，至瀘州、宜賓成渝地區雙城經濟圈水上穿梭巴士已實現常態化運行，同時江津區依托長江黃金水道，加速對接東(dong) 部沿海地區，承接更多優(you) 質產(chan) 業(ye) 轉移。向西，江津區加快與(yu) 中歐班列（成渝）銜接，聯結“一帶一路”市場。向北，江津區加快融城通道建設，借助重慶主城航空、自貿區等口岸上風，提升開放層次和能級。成渝地區雙城經濟圈建設深進推進後，川渝貨物往來規模不中斷擴大。截至2022年5月份，累計開行西部陸海新通道江津班列508列，運輸貨物23394標箱，運輸貨值共計29.45億(yi) 元。

　　本報記者 周雪鬆

　　從(cong) 江津實踐看，通過發揮要素、區位、交通、通道、產(chan) 業(ye) 等綜合比較上風，把握融進國家戰略產(chan) 生的新機遇、新空間，打造成渝地區雙城經濟圈重要戰略支點和同城化發展先行區，形成了聯動周邊麵向世界的開放合作新格式。

　　構築內(nei) 生式創新發展環境