東(dong) 北是我國重要的糧食產(chan) 區，素有中國“糧倉(cang) ”之稱。每一天，都有源源不中斷的貨運列車從(cong) 黑龍江、吉林、遼寧各個(ge) 站點出發。其滿載的東(dong) 北優(you) 質大米、玉米等糧食，經遼港團體(ti) 大連、營口、丹東(dong) 等港口裝船，經水路轉運，終極運抵華東(dong) 、華南等各省市。
今年以來，營口港堅持安全生產(chan) 和疫情防控“兩(liang) 手抓”，借助現代化設備和計算機係統，不中斷進步糧食作業(ye) 效率和安全治理水平。
今年五月，成功爭(zheng) 攬保加利亞(ya) 進口玉米到港，實現了外貿貨源開發的逆勢“開門紅”，成為(wei) 大連口岸首批保加利亞(ya) 外貿進口玉米，為(wei) 確保國家糧食安全提供了強力支撐。

當前，受國際形勢、新冠肺炎疫情等不利因素影響，國內(nei) 商家采購需求和意願持續下降，導致東(dong) 北港口玉米進口總量較同期下滑近六成。
麵對突發疫情，在嚴(yan) 格落實各項防控措施基礎上，保障好糧食作業(ye) 高效轉運至關(guan) 重要。五月下旬的丹東(dong) 港，在裝載7萬(wan) 噸大豆外貿船“泰安娜”輪卸船作業(ye) 中，以單日卸船1.8萬(wan) 噸、單門機效率138噸/小時、單船效率692噸/小時，成功打破三項糧食卸船紀錄。

在港口資源緊張、防疫壓力劇增的情況下，丹東(dong) 港第一時間調試好卸船輸送線、保證流程進倉(cang) ，並積極做好與(yu) 相關(guan) 單位的溝通配合，確保卸船生產(chan) 資源配備充足，減少非生產(chan) 時間，實現卸船效率最大化。在克服大風天氣的影響下，僅(jin) 用68.5小時便完成卸船任務。
針對港內(nei) 外貿進口玉米船舶作業(ye) ，營口港在有效做好疫情防控的同時，公道調配現場職員與(yu) 機械數目，加強夜間巡視檢查力度，保證現場安全生產(chan) 題目得到及時反饋和解決(jue) ，形成閉環治理模式，確保碼頭生產(chan) 平穩運行。

高空俯視，林立的門機拔地而起，紅色的岸橋搭起隧道，集裝箱整潔有序地排列延伸……晝夜循環，從(cong) 日出到日落，遼寧港口各碼頭運轉不停息，各環節無縫銜接，疏運平穩有序，處處迸發著生機與(yu) 活力，以高質量服務，全力保障糧食通道暢通。
“我們(men) 始終堅持‘一船一策’的服務理念，通過‘車、場、罐、船’各環節作業(ye) 的無縫銜接，為(wei) 客戶提供質量高、效率高的物流服務。”全身被汗水浸濕的大連港散糧碼頭公司現場作業(ye) 職員如是說。
糧食安全是關(guan) 乎治國安邦的“頭等大事”，是國家發展的“壓艙石”。受疫情影響，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，近年來國際糧價(jia) 猛增，全球糧食安全正麵臨(lin) 全新的挑戰和前所未有的壓力。增加糧食儲(chu) 備、穩定糧食供給，已成為(wei) 當下的新常態。作為(wei) 糧食保供的中間環節，糧食運輸的暢通至關(guan) 重要。