對於(yu) 尚處在困境中的物流運輸行業(ye) 來說,政策的加持無疑是雪中送碳,跨境鐵路 國際物流,減緩了重多卡友的經濟壓力。同時,也期待著更多的車企推出更具人性化的利好政策,幫助行業(ye) 早日走出困境,一起攜手共克時艱。
國家出台利好政策,在幫助貨車司機減負減壓的同時,以福田汽車、中國石油等為(wei) 代表的貨運物流產(chan) 業(ye) 鏈相關(guan) 企業(ye) ,也以各種手段幫助貨運司機“開源節流”,切實緩解其生活壓力。
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日前,國務院常務會(hui) 議決(jue) 定:汽車央企發放的900億(yi) 元貨車貸款,要銀企聯動延期半年還本付息。隨後,國務院國資委發布《關(guan) 於(yu) 中心企業(ye) 助力中小企業(ye) 紓困解難促進協同發展有關(guan) 事項的通知》,要求加大對商用貨車消費貸款的支持力度。
“司機們(men) 很不輕易,一輛車撐起了自家生計,也豐(feng) 富了千家萬(wan) 戶餐桌。”總理在現場一番接地氣兒(er) 的話,也道出了物流貨運作為(wei) 保障民生“最後一公裏”的重要作用——一頭連著百姓餐桌,關(guan) 係民生保供;另一頭連著企業(ye) 生產(chan) ,關(guan) 係國民經濟發展。
事實上,2021年以來,受疫情多點散發以及原材料價(jia) 格上漲等因素影響,貨運行業(ye) 遭遇了前所未有的困境。尤其是今年3月以來疫情反複,物流市場運營持續在低位運行,國際物流,卡友麵臨(lin) 著巨大的運營壓力。
推出金融支持政策的同時,不少車企還聯合產(chan) 業(ye) 鏈夥(huo) 伴,提供了從(cong) 買(mai) 車到用車的多重優(you) 惠政策,力責備麵為(wei) 卡友排憂解難,實現在疫情環境下的降本增效。福田汽車便為(wei) 卡友提供了免費安裝ETC通行卡、加油、車聯網服務、維修保養(yang) 服務等方麵的優(you) 惠政策。
貨運關(guan) 乎民生福祉 總理牽頭紓困解難
多方協力積極響應 車企助力多措並舉(ju)
從(cong) 2010年跑運輸開始,王輝已先後購買(mai) 了4輛福田歐曼重卡,主要從(cong) 事壽光蔬菜的長途配送,一個(ge) 月有10次之多。“一箱油,可以跑一個(ge) 往返,但現在真加不起油了。”他先容,今年柴油價(jia) 格漲了好幾次,現在加滿一箱油要比原來多花近600元。而由於(yu) 4月下旬以來的北京疫情,他跑北京的次數也明顯減少。“沿途各地總有交通管製,跑一趟很難!”他說,本來想在今年換一款新車,但收進減少後,也隻能湊適用“老夥(huo) 計”維持現狀。
5月30日下午,38歲的王輝駕駛著自己的福田歐曼EST牽引車,經過了7個(ge) 小時、500公裏的長途運輸,剛剛將一車25噸的新鮮蔬菜從(cong) 山東(dong) 壽光蔬菜基地運抵北京大洋路批發市場。
疫情下,很多卡友不能出車,一分錢不掙,但每月上萬(wan) 元的貸款卻不能停,不少人已無力承擔;即便是能夠出車的卡友,也要麵臨(lin) 疫情下的運輸效率降低、貨運量減小等壓力,再加上油價(jia) 、氣價(jia) 屢次上調增加了貨運本錢,運營收益減少,還貸壓力陡增。
5月17日,國務院總理李克強在雲(yun) 南省曲靖考察時,在與(yu) 貨車司機交談中,了解到貨車司機麵臨(lin) 著高油價(jia) 、還貸壓力大等運輸題目時,誇大要引導大型國有車企發揮作用,進一步幫扶貨運司機緩解還貸困難。
記者在采訪中了解到,有著像王輝一樣境遇的卡友並不在少數。而國家此次圍繞貨運物流行業(ye) 推出的新政策,為(wei) 他們(men) 迎來一線希看。國務院會(hui) 議後,一汽解放、東(dong) 風、長安等三家央企率先響應政策,推出優(you) 惠金融政策。5月28日,作為(wei) 國內(nei) 首個(ge) 實現產(chan) 銷千萬(wan) 輛的商用車企業(ye) ,福田汽車也推出了商用車客戶貸款支持政策,給予用戶最長6個(ge) 月的延期還本付息政策。
以王輝的4輛福田歐曼重卡為(wei) 例,單程從(cong) 山東(dong) 壽光前往北京,每輛車的高速通行費約320元,而加裝ETC後,每輛車可享受95折優(you) 惠(山東(dong) 區域享85折優(you) 惠)即36元,4輛車往返就可省下近300元;若其參加了福田汽車與(yu) 中石油的加油9折優(you) 惠活動,每箱油就能節省近700元,4輛車就是2800元。若王輝4輛車仍以每月10次往返京魯兩(liang) 地運營,在享受福田汽車的優(you) 惠政策下,共可節省費用約31000元。假如是大車隊免費開通福田智科超聯車隊治理係統,實現車隊的可視化治理、提升車隊的運營效率後,其本錢還會(hui) 降低更多。
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