5月17日，由中鐵上海工程局承建的包（頭）銀（川）高鐵跨海勒太斯溝特大橋首根樁基開始施工，標誌著包銀高鐵內(nei) 蒙古段主體(ti) 工程進進建設階段。

　　據悉，包銀高鐵設計時速250公裏，是國家“八縱八橫”高速鐵路網京蘭(lan) 通道的重要組成部分，海運報價(jia) 國際快遞，是西北連接東(dong) 北、華北的交通大動脈和經濟大通道。

　　包銀高鐵內(nei) 蒙古段全長402公裏。由中鐵上海工程局承建的包銀高鐵1標位於(yu) 內(nei) 蒙古包頭市、巴彥淖爾市境內(nei) ，正線全長57.37公裏，主要承擔36.67公裏路基，18座橋梁，4.7公裏改建正線展軌及白彥花西站站房改造等施工任務。

　　據中鐵上海工程局包銀鐵路四分部項目經理胡亞(ya) 輝先容，此次施工的包銀高鐵跨海勒太斯溝特大橋全長2572.4米，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，共有鑽孔樁752根、承台80個(ge) 、墩身78個(ge) 。