隨著5G時代來臨(lin) ,網絡化、信息化、智能化已經成為(wei) 產(chan) 業(ye) 、行業(ye) 發展的主流趨勢,對於(yu) 技術積累薄弱、缺乏自主研發團隊、信息化程度不高的傳(chuan) 統生產(chan) 型企業(ye) 而言,依賴人力的落後傳(chuan) 統物流管理模式,存在效率、安全、成本等諸多難以回避的痛點問題。

• 車輛進出廠管理難

• 運力采購和計劃調運的脫節

• 物流人工成本高、溝通困難

• 物流計劃管理無抓手

• 貨物安全保障難

• 物流信息化程度不高

近年來,隨著互聯網等新技術快速發展,互聯網物流等依托科技手段的交通運輸新業(ye) 態呈現井噴式發展。在疫情的催化下,人工智能、雲(yun) 計算、大數據等新一代互聯網技術被更加廣泛地應用。不少生產(chan) 型企業(ye) 探索著向數字化物流管理轉型,投入資金巨大但見效甚微。物易雲(yun) 通旗下司機寶平台以及最新上線的智慧物流管理係統,通過全流程物流智慧化管理可以很好地幫助企業(ye) 物流轉型升級,其雲(yun) 端的智能調度係統有效解決(jue) 了生產(chan) 型企業(ye) 諸多物流管理中的現實問題。

物易雲(yun) 通智慧物流管理係統解決(jue) 方案

解決(jue) 方案一:預約排隊。解決(jue) 進出廠管理難。

采用預約排隊模式,進廠信息提前感知。建立“雲(yun) 端停車區”智能指揮車輛有序排隊;進場計劃提前傳(chuan) 遞給司機,司機可以合理安排到場時間,有效解決(jue) 車輛管理盲區;自動叫號進場,根據廠區容量和進車規則智能進場,解決(jue) 擁堵排隊難題。

解決(jue) 方案二:車隊競價(jia) 和車隊報號。信息化實現運力采購、調運協同。

將車隊長競價(jia) 、報號線上化,有序管理運力,構建運力池,加強信息部管控能力;合理競價(jia) ,引入運力競爭(zheng) ;司機100%注冊(ce) ,建立司機評價(jia) 機製,構建自有運力池,直接觸達司機群體(ti) ,擇優(you) 選擇運力;發標管理,公平、公正、公開競標,減少人為(wei) 影響,降低運力成本,實現運力管理成本優(you) 化。

解決(jue) 方案三:無人值守。智能化提高業(ye) 務流轉率。

智能門禁,智能車牌識別,自動核對校驗,提高通行效率;無人值守磅房管理,磅單信息自動上傳(chuan) ,一個(ge) 二維碼掃描實現全場通行;磅單自動生成可視化數據報表,減少不必要的單據製作和留存,用智能化替代人工,提升業(ye) 務流轉效率,降低人工成本。

解決(jue) 方案四:智能監管。數據化支撐企業(ye) 決(jue) 策管理。

全程GPS係統監控,全流程安全保障;將整體(ti) 業(ye) 務流程數據線上留痕,業(ye) 務流程進度即時可見,流程間各角色信息透明化,全程數據統計分析,可視化報表展示,讓數據為(wei) 管理者提供決(jue) 策依據。

差異化優(you) 勢

雄厚的研發實力與(yu) 成熟的解決(jue) 方案

物易雲(yun) 通在網絡貨運領域有著多年深耕與(yu) 積累,致力於(yu) 持續打造大宗商品智慧供應鏈綜合服務平台,以網絡貨運平台司機寶為(wei) 基礎,構建了無車、無船、無鐵路等無運輸工具多式聯運模式,以科技手段,在大宗商品領域將物流過程“數據化、場景化、金融化”。

高質高效應用、交付保障能力

物易雲(yun) 通智慧物流管理係統已廣泛應用於(yu) 鋼鐵廠、焦化廠、水泥廠、電廠等生產(chan) 型企業(ye) ,全麵賦能企業(ye) 采購、銷售、內(nei) 部物流,智慧物流管理係統為(wei) 企業(ye) 持續優(you) 化配置物流資源、提高物流作業(ye) 效率、降低物流成本發揮作用。

深刻洞察生產(chan) 型企業(ye) 物流管理需求

網絡貨運背景出身的物易雲(yun) 通,旗下有網絡貨運平台司機寶在全國31個(ge) 省市自治區廣泛應用的基礎,平台深入產(chan) 業(ye) 鏈上下遊,更能深刻洞察傳(chuan) 統生產(chan) 型企業(ye) 數字化轉型需求,基於(yu) 傳(chuan) 統生產(chan) 型企業(ye) 物流管理難題打造出的物易雲(yun) 通智慧物流管理係統解決(jue) 方案,與(yu) 生產(chan) 型企業(ye) 匹配度更高。

此外,物易雲(yun) 通還將產(chan) 業(ye) 互聯網思維與(yu) 新一代信息技術深化應用於(yu) 煤炭、建築、再生資源三大業(ye) 務領域,以標準化、場景化、數字化的供應鏈綜合服務解決(jue) 能力,開創互聯網化的“供應鏈技術+物流服務+金融場景”的產(chan) 融協同新生態。