福建是古代海上絲(si) 綢之路的重要出發點和發祥地，港口、區位上風突出，泉州港、福州港、廈門港在不同曆史時期的中外交往中發揮了重要作用。2018年12月，福建立足“海絲(si) ”核心區的定位和港口、區位上風，推出了“絲(si) 路海運”品牌，旨在打造開放合作、共建共享的“一帶一路”航運物流生態圈。

據福建省發展和改革委員會(hui) 透露，經過3年多的建設，截至2022年1月底，“絲(si) 路海運”同盟成員單位達到200多家，跨境鐵路 國際物流，涵蓋港口、航商、鐵路、貿易、金融、保險、科研、海事、氣象等海運物流全流程。廈門港、福州港、天津港、青島港、營口港、廣州港、北部灣港等港口相繼開行了86條“絲(si) 路海運”命名航線，構建起聯通27個(ge) 國家99個(ge) 港口的航線網絡，累計完成7361個(ge) 航次，集裝箱吞吐量801萬(wan) 標箱。

福建將持續擴大“絲(si) 路海運”品牌影響。福建省發展和改革委員會(hui) 副主任王高輝16日在新聞發布會(hui) 上指出，將吸收更多夥(huo) 伴加進“絲(si) 路海運”同盟，創造更多開放合作的紅利；將全麵建設投用“絲(si) 路海運”信息化平台，海運報價(jia) 國際快遞，推動港口間數據互聯，推出更多航運指數和數據產(chan) 品，不中斷進步航運物流效率。

大數據等新技術的創新應用是“絲(si) 路海運”高質量發展的新發力點。王高輝說，福建啟動建設“絲(si) 路海運”信息化平台，力爭(zheng) 通過匯聚關(guan) -港-航-貿的多維度數據資源，促進航運物流要素優(you) 化配置，進一步維護國際產(chan) 業(ye) 鏈供給鏈的安全穩定運行。

同時，2022年，福建還將舉(ju) 辦第四屆“絲(si) 路海運”國際合作論壇，促進國際航運物流界的對話與(yu) 合作。

目前，福建省已出台了“絲(si) 路海運”港航發展專(zhuan) 項資金，用於(yu) 支持集裝箱航線拓展、運量增長、海鐵聯運發展。