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以實現股東利益最大化 -歐洲空海派+鐵路
海運新聞 | 2022-02-15 09:24根據分析，航運界網相信，8艘新造船應該就是Navioses在船山長宏國際訂造的係列5300TEU集裝箱船。Navioses先後分兩次在長宏國際訂造集裝箱船。在2021年7月，以每艘6160萬美元的價格訂造4+2艘5300TEU的集裝箱船，預計在2023年下半年至2024年交付。2021年11月，Navioses再追加簽署2+2艘5300TEU集裝箱船建造合同，計劃交船期為2024年。換句話來說，Navioses最多將在長宏國際建造10艘5300TEU集裝箱，其中8艘實船已租賜與星航運，尚手握2艘選擇權。
據悉，5艘二手船從3500TEU到4360TEU不等，空運報價 海運價格，將陸續於2022年一季度和二季度起租，租期最長約為4.5年。8艘5300TEU新造船，國際物流，將陸續在2023年第三季度至2024年第四季度交付起租，租期最長為5.3年。
以星航運總裁兼首席執行官Eli Glickman表示，通過這筆最新的租船交易，表明該公司將繼續堅持以租船為主的戰略，以滿足客戶日益增長的需求。該交易將明顯增強以星航運的市場地位，獲取了急需的艙位，以適應未來不中斷增長的艙位需求。展看未來，公司將捉住當前市場機遇，進一步強化競爭力並保持運營靈活性，通過謹慎的資本配置戰略，以實現股東利益最大化。
根據Navioses官網表露的信息，5300TEU集裝箱的均勻日租金約為37050美元，即2024年日租金為42900美元，2025年為39000美元，2026年為37050美元，2027年為35100美元，2028年為31200美元。按此計算，5艘二手船的均勻日租金超過4萬美元，滿足此條件的Navioses船隊的集裝箱船均為4250TEU。基於此，這13艘船舶的總艙位將達到63650TEU，略低於Alphaliner全球班輪公司運力100強中排名第26位的美森輪船（MATSON）的63665TEU。
來源：航運界網
航運界網消息，以星航運（ZIM）2月10日公告新簽租約，將租進希臘船東(dong) Navioses Maritime Partners L.P.（以下簡稱“Navioses”）的13艘集裝箱船，包括5艘二手船和8艘新建船，總租金約為(wei) 8.7億(yi) 美元。
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