產(chan) 業(ye) 和人口向上風區域集中，形成以中心城市和城市群為(wei) 主要形態的增長動力源，進而帶動經濟總體(ti) 效率提升，這是經濟規律。事實上，2019年，習(xi) 近平總書(shu) 記就指出，我國經濟發展的空間結構正在發生深刻變化，發展動力極化現象日益突出，中心城市和城市群正在成為(wei) 承載發展要素的主要空間形式。我們(men) 必須適應新形勢，謀劃區域協調發展新思路。要根據各地區的條件，走公道分工、優(you) 化發展的路子，形成幾個(ge) 能夠帶動全國高質量發展的新動力源，特別是京津冀、長三角、珠三角三大地區以及一些重要城市群。

　　大場先行，未來5—10年，都市圈建設將成為(wei) 我國經濟高質量發展的戰略選擇和擔當。而都市圈之間競爭(zheng) 的背後，跨境鐵路 國際物流，是各地政府營造更好的營商環境和發展環境的比拚。

　　做強中心城市和城市群等經濟發展上風區域，海運報價(jia) 國際快遞，成為(wei) 形成上風互補、高質量發展的區域經濟布局的關(guan) 鍵。可以說，在新發展格式下，中心城市和城市群（都市圈）建設是我國經濟棋局的大場。

　　在2021年前三季度GDP50強城市中，位於(yu) 長三角地區的城市有18個(ge) ，占比超過三分之一。位於(yu) 京津冀城市群的城市有4個(ge) 、位於(yu) 粵港澳大灣區的城市有4個(ge) 、位於(yu) 成渝雙城經濟圈的城市有2個(ge) 、位於(yu) 山東(dong) 半島城市群的有6個(ge) 。從(cong) 經濟增速情況看，前三季度GDP50強城市中，有27個(ge) 城市的GDP增速超過了全國前三季度9.8%的增速且均勻GDP增速超過了11.2%，比全國均勻增速高了1.4個(ge) 百分點。北京、上海、廣州、深圳等特大城市發展上風不中斷增強，杭州、南京、武漢、鄭州、成都、西安等大城市發展勢頭較好，形成了推動我國經濟高質量發展的區域增長極。

　　當前，我國區域協調發展總的思路是：按照客觀經濟規律調整完善區域政策體(ti) 係，發揮各地區比較上風，促進各類要素公道活動和高效集聚，增強創新發展動力，加快構建高質量發展的動力係統，增強中心城市和城市群等經濟發展上風區域的經濟和人口承載能力，增強其他地區在保障糧食安全、生態安全、邊疆安全等方麵的功能，形成上風互補、高質量發展的區域經濟布局。

　　專(zhuan) 家普遍以為(wei) ，我國在房地產(chan) 、基建、出口等高速增長期結構性潛能逐步消退後，“十四五”期間要著力發掘與(yu) 高質量發展相配套的結構性潛能。其中，都市圈、城市群的發展是雙循環背景下挖掘經濟結構性潛能最重要的抓手。國家發改委也在2019年發布了《關(guan) 於(yu) 培育發展現代化都市圈的指導意見》，旨在推動都市圈建設，為(wei) 城市群高質量發展、經濟轉型升級提供重要支撐。

　　國家《“十三五”規劃綱要》中提出了19個(ge) 城市群的規劃，19個(ge) 城市群承載了我國78%的人口，貢獻了超過80%的國內(nei) 生產(chan) 總值。“十三五”期間，隨著一係列國家重大區域戰略的推出，以京津冀城市群、長三角城市群、粵港澳大灣區、成渝城市群、山東(dong) 半島城市群、中原城市群、關(guan) 中平原城市群等為(wei) 代表的城市群，在國內(nei) 經濟麵臨(lin) 巨大增長壓力的背景下，已經成為(wei) 我國經濟複蘇的領頭羊。

　　2021年，多座省會(hui) 城市出台省會(hui) 都市圈建設的相關(guan) 舉(ju) 措，全力做大做強省會(hui) ，強省會(hui) 建設成為(wei) 2021年區域經濟發展的鮮明特點。