據悉，海運費，新加坡港務團體(ti) PSA昨日公布，已同意收購BDP International (百運達國際貨運代理公司)。這是以資產(chan) 為(wei) 基礎的運輸提供商將業(ye) 務擴展到向客戶提供端到端物流服務的趨勢。PSA發布公告表示，已簽署協議，將收購全球領先的綜合物流服務提供商BDP International 100%股份。該交易須經監管部分批準並符合其他慣例成交條件，交易金額尚未表露。BDP由私募股權公司Greenbriar Equity Group擁有，是美國第30大第三方物流供給商，總收進為(wei) 15億(yi) 美元。該公司專(zhuan) 注於(yu) 為(wei) 化學品、產(chan) 業(ye) 產(chan) 品、醫療保健、消費和零售客戶提供服務，上半年擁有強勁的空運和海運貨運量，在全球擁有5000名員工和133個(ge) 辦事處。PSA由新加坡政府的主權財富基金淡馬錫控股所有，在全球運營著60多個(ge) 海運、鐵路和內(nei) 陸碼頭，包括25個(ge) 深水港口設施，處理全球約五分之一的轉運貨物。按吞吐量計算，PSA是世界上最大的集裝箱碼頭運營商，往年處理了8680萬(wan) 個(ge) 標準集裝箱。PSA提供非港口物流服務已有幾年，但這一次是PSA首次收購全球第三方物流提供商。

　　“BDP的上風將補充和擴展PSA的能力，以提供靈活、有彈性和創新的貨運解決(jue) 方案，客戶將能夠從(cong) BDP和PSA的廣泛能力中受益。同時加快了向可持續供給鏈的轉變，我們(men) 以為(wei) 這是朝著創建一個(ge) 物流互聯網的願景邁出的重要一步。”PSA首席執行官Tan Chong Meng表示。BDP首席執行官Mike Andaloro表示：“憑借PSA的廣泛能力及其在全球重要市場的占有率，我們(men) 將開啟新的增長篇章，並為(wei) 客戶優(you) 化全球供給鏈提供難得的機會(hui) 。”近年來，鐵路運輸 上海空運，跨貨運模式的合並變得越來越普遍，模糊了傳(chuan) 統供給鏈角色之間的界限。上個(ge) 月，航運公司馬士基簽署了一項收購德國貨運代理公司Senator International的協議，以補充其內(nei) 部航空公司Star Air。今年還收購了三家電子商務公司。另一家主要航運公司達飛輪船在2019年收購CEVA Logistics後，於(yu) 今年景立了一家航空貨運公司。達飛還在今年11月收購了洛杉磯港Fenix碼頭的100%所有權。其他集裝箱碼頭運營商，如DP World，也提供倉(cang) 儲(chu) 和其他物流服務。