同時，海運報價(jia) 國際快遞，江龍船艇還將繼續與(yu) 中國信用出口保險公司進行密切溝通，就本合同項下所可能產(chan) 生的合同未收款及保證金損失和理賠事宜進行積極磋商。此前，江龍船艇就該項目向中國出口信用保險公司購買(mai) 了最高賠償(chang) 限額為(wei) 1,800,000美元的《短期出口信用保險特定合同保險單》，理賠條件是Birdon違約或破產(chan) ，或Birdon所在國家發生政治風險。

　　江龍船艇表示，目前雙方在合同交船是否延期，是否存在質量題目，責任劃分等方麵存在較大爭(zheng) 議。1,105,200美元保證金被Birdon提取，不代表實在際應承擔該損失。

　　隨後，Birdon以江龍船艇延期交付船舶以及因船舶存在質量題目致使其未能及時交付給終極用戶為(wei) 由，暫停支付相應款項，並於(yu) 2021年11月12日郵件通知其指定律師事務所，將前述項目擔保金合計1,105,200美元支付給Birdon，作為(wei) 索賠金額。當日，其指定的律師事務所便依據擔保金協議及其要求將1,105,200美元加上利息減往銀行手續費後支付給Birdon。

　　目前，江龍船艇已聘請專(zhuan) 業(ye) 海事律師協助其與(yu) Birdon積極磋商，爭(zheng) 取就船舶延期責任、質量責任和損失承擔責任等事宜達成解決(jue) 方案;若無法協商解決(jue) ，該公司將依據造船合同約定和雙方關(guan) 於(yu) 爭(zheng) 議事項的責任認定而向Birdon主張退回保證金、支付剩餘(yu) 船舶建造款等法律應對措施。

　　就該項目，此前江龍船艇董事長表示，“本項目被視為(wei) 江龍船艇的‘1號工程’，該項目的順利交付，將在江龍發展曆程上增添絢爛的篇章。回顧整個(ge) 建造過程，江龍船艇綜合運用了多項新技術、新工藝，同時項目建造團隊群策群力，突破了很多困難，保證船艇品質”。

　　此外，前述合同未收款及保證金的收回存在較大的不確定性。倘若前述合同未收款及保證金也無法從(cong) 中國出口信用保險公司得到(部分)理賠，將對江龍船艇2021年的經營業(ye) 績造成一定程度的影響。

　　資料顯示，海運費，江龍船艇主營業(ye) 務為(wei) 旅遊休閑船艇和公務執法船艇的設計、研發、生產(chan) 和銷售。

　　據了解，江龍船艇於(yu) 2019年6月25日與(yu) Birdon簽署了總金額為(wei) 5,526,000美元的the 35 metre Emerald ferry合同。約定Birdon提供主要設計，由江龍船艇分包建造3艘 35米鋁合金客船，船舶到達悉尼後由Birdon對其自購設備作進一步的安裝調試與(yu) 海試等後交付給終極用戶悉尼市交通局。

　　公告顯示，該合同總金額5,526,000美元，占江龍船艇最近一個(ge) 會(hui) 計年度經審計的主營業(ye) 務收進的5.89%。截至目前，其已累計收款4,393,170美元，合同未收款1,132,830美元,支付的保證金1,105,200美元，合計合同未收款及保證金2,238,030美元，占其最近一期經審計主營業(ye) 務收進的2.39%，利潤總額的40.50%。

　　11月14日晚間，江龍船艇科技股份有限公司(300589.SZ)發布經營合同風險提示性公告。因與(yu) Birdon Pty Ltd公司在合同交船存在是否延期、質量題目、責任劃分等方麵較大爭(zheng) 議，占公司利潤總額40.50%的合同未收款及保證金2,238,030美元收回存在較大不確定性，或對其2021年經營業(ye) 績造成一定程度影響。

　　但受疫情及船東(dong) 對船舶部分設計變更和供貨延遲等主要因素的影響，3艘35米鋁合金客船延遲於(yu) 2020年11月9日在國內(nei) 交付。鑒於(yu) 銀行保函即將到期，雙方無足夠時間續開銀行保函，經雙方協商，於(yu) 2021年6月10日簽訂擔保金協議，當日，江龍船艇將對應款項合計1,105,200美元存放至Birdon指定的律師事務所，作為(wei) 項目擔保金，替換原合同約定的銀行保函。