Alphaliner表示，由於(yu) 中國和中東(dong) 之間的船隻越來越少，目前該航線每周有一半的航班被取消。截至9月14日，經分析統計該航線上隻部署了29艘船舶，而該公司稱，該航線上如需保持定期航行計劃至少需要50艘船舶。

　　盡管從(cong) 上海到迪拜傑貝阿裏港的航線上的即期運費與(yu) 從(cong) 上海到北歐的航線同步上漲，國際貨運 空運價(jia) 格，但它們(men) 仍然是集裝箱指數SCFI涵蓋的最低運價(jia) 之一。

　　Alphaliner還稱，該航線還需要額外的船隻，由於(yu) 港口擁堵和錨泊等待時間過長，船隻無法在七周內(nei) 完成往返行程。

　　由於(yu) 集運市場過熱，各大航運公司轉而將船隻轉移到東(dong) 西航線，特別是從(cong) 亞(ya) 洲到美國的跨太平洋航線，該航線的運價(jia) 處於(yu) 創紀錄水平。

　　Alphaliner的市場消息人士稱，上海至傑貝阿裏航線的現貨運費目前約為(wei) 每集裝箱4,000美元，鐵路運輸 上海空運，而從(cong) 上海至美國西海岸的集裝箱價(jia) 格已達到每標準箱20,000美元。

　　Alphaliner表示，過熱的集裝箱市場現在正在影響從(cong) 亞(ya) 洲至中東(dong) 的航線，由於(yu) 運力不足，每周有近一半的航班被取消。

　　目前集裝箱行業(ye) 運力的嚴(yan) 重短缺正影響從(cong) 亞(ya) 洲(主要是中國中部)到中東(dong) 的航線，托運人對船隻的需求嚴(yan) 重缺乏。