通過浮筒碼頭(TVB)進行的最安全的轉運旨在使出口油輪能夠在單點係泊(SPM)型碼頭上裝貨或卸貨，DP穿梭油輪以DP模式卸貨，同時與(yu) 出口油輪保持約150m的預設間隔。

　　浮筒碼頭除了錨和錨鏈外，鐵路運輸 上海空運，沒有水下結構。由於(yu) 雙殼體(ti) 浮動軟管內(nei) 的油始終在表麵可見，因此，國際物流，無需使用專(zhuan) 業(ye) 水下職員和設備，即可輕鬆進行定期維護和檢查。

　　近期，總部位於(yu) 英國的SafeSTS公司為(wei) 動力定位(DP)穿梭油輪開發了一種新的船對船貨物轉運係統，並獲得了專(zhuan) 利，旨在進步海上油田石油出口的靈活性和效率。

　　熟悉到並非所有DP穿梭油輪都能通過船頭裝載係統(BLS)卸貨，SafeSTS與(yu) “蓋爾·湯姆森”共同開發了PTX開釋裝置。這是一個(ge) 緊急開釋係統，可集成到船舶緊急封閉係統(ESD)中，便於(yu) 在DP模式下通過船舶標準歧管進行卸貨或裝載。

　　在狂風雪惡劣天氣或其他環境事件中，係統穩定性由出口油輪牽製拖輪保障，而DP穿梭油輪則獨立保持與(yu) 出口油輪的位置。

　　浮筒碼頭可位於(yu) 生產(chan) 場地四周，以提供卓越的運營可用性和增強的貿易和環境能力。超大型油輪每月可處理20次作業(ye) ，隻需停泊一次至浮筒碼頭，然後由多艘DP穿梭油輪連續裝載不同大小的貨物量。

　　傳(chuan) 統上，穿梭油輪僅(jin) 在DP模式下從(cong) 浮式生產(chan) 、儲(chu) 存和卸載平台進行裝貨，隨後通過並排船對船轉運操縱轉運至出口油輪。