從業務模式上看，各船公司或港口企業對港口物流產業鏈進行垂直整合，打造“專屬”物流服務集群，旨在加強產業協同性，減少物流過程中的時間波動性並降低全程物流本錢。對團體企業而言垂直整合一方麵是為了增強客戶黏性，另一方麵也是希看從供給鏈協同中獲取增值收益；但同時由於垂直整合的排他性，也使得客戶無法在後續物流環節中選用其他供給商，降低了客戶的靈活度，也使客戶無法享受到市場資源配置下的低本錢服務。因此，以港口或船公司為代表的“團體化”垂直整合與以第三方物流公司為代表的“平台化”資源配置在業務發展上或將產生一定衝突與較強市場競爭。
 

從係統角度看，“縱”“橫”兩種貿易模式最佳契合點在於，由客戶自主選擇運輸方案，在市場內獲得最合適的報價及服務，再由團體企業對所選擇的物流方案中的各家企業進行縱向整合，以提供更好報價與無縫銜接的物流配送服務；而在通過本錢控製實現降價的同時，也將獲得更多貨量支持。因此，建議航運公司或港口對物流鏈上下遊企業建立供給商的治理體係，一方麵通過“橫向”的物流服務平台由客戶優選市場資源，另一方麵不以資本為紐帶與供給商建立關係，而是建議通過一套供給商的治理體係，加強與物流服務平台及轄內物流企業的溝通與對接，使平台內的物流服務供給商們至少具有一定規模和專業服務水平，且平台內的綜合物流供給商應當與團體建立高效的全程物流運輸體係，便於及時開展“一站式”物流服務。