6月30日，張家界機場總體(ti) 規劃修編獲得民航中南地區管理局正式批複。機場總體(ti) 規劃的獲批，對於(yu) 加快推進張家界機場擴建工程建設，進一步提高機場容量和綜合保障能力，促進機場與(yu) 城市協同發展，助推地方經濟社會(hui) 高質量發展具有重要意義(yi) 。

　　近年來，隨著張家界市加快推進國際旅遊勝地建設，原總體(ti) 規劃中的航空業(ye) 務量發展需求、機場綜合交通和飛行區遠期規劃等內(nei) 容與(yu) 張家界機場未來發展已不相適應。為(wei) 更好地明確張家界機場未來發展定位、規模、布局和發展方向，實現城市和機場的協同發展，對機場總體(ti) 規劃進行修編顯得尤為(wei) 重要。

　　根據總體(ti) 規劃，張家界機場近期目標年（2035年）將達到年旅客吞吐量980萬(wan) 人次、年貨郵吞吐量2.2萬(wan) 噸、年飛機起降8.7萬(wan) 架次，遠期目標年（2050年）將達到年旅客吞吐量1800萬(wan) 人次、年貨郵吞吐量10萬(wan) 噸、年飛機起降14.6萬(wan) 架次規劃。近期規劃新建T2航站樓B指廊、T3航站樓主體(ti) 及C指廊，向西延長跑道400米；遠期規劃新建T4航站樓主體(ti) 及D指廊，向東(dong) 延長跑道200米。

　　“十四五”期間，張家界機場將啟動二期擴建工程，計劃將跑道延長至3000米，並新建一座航站樓。屆時，張家界機場將具備大型民航客機起降的條件，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，開通至東(dong) 南亞(ya) 的遠程直飛航線指日可待。