財報顯示，2020年胡曉軍(jun) 在華夏航空獲得330.89萬(wan) 元薪酬。

　　從(cong) 短期償(chang) 債(zhai) 能力來看，海運費，現金比率和活動比率均在緩慢下降，說明活動性在降低。

　　胡曉軍(jun) 是華夏航空董事長，也是實控人，終極受益股份達到46.68%。胡曉軍(jun) 及其妻子徐為(wei) 共計持有華夏航空54.76%的股份。

　　終極受益人

　　華夏航空運營情況

　　從(cong) 資產(chan) 利用的效率上來看，總體(ti) 資產(chan) 周轉率也呈逐年下降趨勢，表明其運營能力有待進一步提升。

　　數據顯示，6月25日華夏航空發生共計4筆大宗交易，共計成交907.8萬(wan) 股，買(mai) 方營業(ye) 部為(wei) 機構專(zhuan) 用，賣方營業(ye) 部為(wei) 中國銀河證券股份有限公司重慶彈子石證券營業(ye) 部。

　　從(cong) 單季度財報看，從(cong) 2019年下半年以來，華夏航空的淨利潤波動很大。2020年四季度淨利4.42億(yi) 元，到了今年一季度則虧(kui) 損到4800萬(wan) 元。

　　根據華夏航空公告，截至目前，公司總股本為(wei) 1013567644 股，按6月29日開盤價(jia) 每股15.8元計算，胡曉軍(jun) 及其妻子徐為(wei) 的身價(jia) 達到88億(yi) 元。

　　從(cong) 應收賬款的角度看，華夏航空的應收賬款數額在逐年升高，資金回籠壓力變大。

　　6月28日華夏航空發布公告稱，截至6月25日，其股東(dong) 天津華夏通融企業(ye) 治理中心（以下簡稱“華夏通融”）已通過大宗交易方式減持華夏航空907.8萬(wan) 股，占華夏航空總股本比例 0.90%。按照公告顯示的14.89元/股減持價(jia) 格，此次減持成交金額達1.35億(yi) 元。

　　圖：華夏通融股權穿透圖 來源：企查查

　　從(cong) 資產(chan) 負債(zhai) 率來看，華夏航空2021年一季度高達75%，高於(yu) 行業(ye) 均勻水平，有待改進。

　　交易成交金額1.35億(yi) 元，成交均價(jia) 14.89元，當天華夏航空收盤報價(jia) 16.08元，折價(jia) 7.40%。

　　華夏通融是華夏航空的十大股東(dong) 之一，持股比例為(wei) 8.79%，減持後下降至7.9%。根據企查查信息，華夏通融的實控人、終極受益人是胡曉軍(jun) ，通過此次減持獲得1.35億(yi) 元。

　　圖：華夏航空受益股東(dong) 結構 來源：企查查

　　大宗交易在短期內(nei) 會(hui) 對股價(jia) 造成影響，大股東(dong) 的減持對股民信心會(hui) 有一定影響。6月28日華夏航空股價(jia) 下跌1.18%，收於(yu) 15.8元；29日開盤後，華夏航空股價(jia) 繼續下跌，國際物流，午間收於(yu) 15.45元，下跌2.77%，最大跌幅達到3.4%。

　　在疫情肆虐的2020年，華夏航空的營收同比下降了13%至47.3億(yi) 元，但實現回上市公司股東(dong) 淨利潤6.13億(yi) 人民幣，同比增長了22%。而到了2021年一季度，華夏航空淨虧(kui) 損4800萬(wan) 元。