為(wei) 何要抱團下沉

　　“抱團取熱”，隻會(hui) 熱氣越來越少，收縮一團，被一網打盡，“抱團發展”，共同拓展生存發展空間，才是王道。

　　由於(yu) 長期在鄭州，和咱本省物流企業(ye) 諸多領導打交道，2018年4月下旬的一天，我將此想法微信幾位省內(nei) 零擔大佬，沒想到得到大家的一致認可。很快整理了一份草案，就有了鄭州東(dong) 區某茶館的一次非正式交流，後續也進行了多次的研究交流。以下是筆者當時的一些粗略想法，分享給讀者。有些內(nei) 收留局限於(yu) 當時的認知，也有不夠成熟思考之處。

　　零擔物流網絡企業(ye) 的省內(nei) 加盟，本身也是一種合作機製。而省際合作，應該是長通發起的“中中同盟”走在前麵。但要讓省內(nei) 零擔企業(ye) “抱團出省”，實在想象不出來有什麽(me) 可能性。那，還有沒有抱團的可能？

　　當單打獨鬥的日子不好過期，往往會(hui) 想到抱團。首先在河南的專(zhuan) 線運輸企業(ye) ，開始了轟轟烈烈的同盟運動，但同盟做不到實質性地聯心、聯業(ye) 務、聯資源，沒有破釜沉船、舍小家為(wei) 大家的精神，沒有一套好的運行機製，必定是曲終人散的結局。

　　1、國家在物流、農(nong) 村等相關(guan) 政策上，對發展農(nong) 村物流均有重要說明。

　　作者：王焰（河南產(chan) 業(ye) 大學物流與(yu) 供給鏈治理專(zhuan) 業(ye) 副教授，河南省物流協會(hui) 副會(hui) 長，中國物流學會(hui) 常務理事，在實踐中學習(xi) ，在理論中思考，擔任多家企業(ye) 顧問，以“人盡其才，物暢其流”為(wei) 使命，“物流之道沙龍”創辦人）

　　通達係雖市場上價(jia) 格戰打得火熱，但首先桐廬的基因，彼此能夠模仿學習(xi) ，又同為(wei) 阿裏江湖老大的小兄弟，國際貨運 空運價(jia) 格，經常也展現出集體(ti) 的氣力。比如，集體(ti) 成為(wei) 阿裏係成員，集體(ti) 前後腳上市，集體(ti) 退出順豐(feng) 的豐(feng) 巢，集體(ti) 加進菜鳥綠色同盟……

　　說到快遞，大家能想到風光無窮的桐廬幫，說到零擔貨運，東(dong) 北貨運商幫也曾有過輝煌。但這個(ge) 通達係快遞，均起源桐廬，彼此也都沾親(qin) 帶故，加上浙商老板文化的熏陶和老鄉(xiang) 關(guan) 係，終極搭上互聯網電商時代的快車，成就大業(ye) 。

　　說到區域零擔物流企業(ye) ，得益於(yu) 區位交通上風和上億(yi) 人口的民生需求，河南零擔物流企業(ye) 的整體(ti) 規模和實力，在國內(nei) 也是數一數二。早些年，長通作為(wei) 河南零擔與(yu) 專(zhuan) 線物流企業(ye) 的模式開創者，吸引了更多的人進進這個(ge) 領域，在鄭州找塊地，起個(ge) 網，地市縣搞搞加盟，短頻快就能掙錢，但粗放式的發展模式無法持續，時不時出現一起跑路事件成為(wei) 新聞熱門。

　　3、快遞快運行業(ye) 資本化、證券化，跨界融合，並購重組，快遞快運邊界逐漸模糊，海運費，快遞行業(ye) 集中度形成，一線快遞起網快運，搶食傳(chuan) 統零擔市場，二線快遞遠景未卜，快捷、全峰易主。零擔行業(ye) 一超多強，德邦上市，資本已投安能、卡行天下、天地匯、商橋、壹米滴答、德坤等零擔專(zhuan) 線企業(ye) ，運派、聚盟、正廣通、靠譜等同盟效仿跟隨。

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　　當時經過思考，以為(wei) “抱團下沉”，深耕縣鄉(xiang) 村物流市場，實為(wei) 一條可探索之路。

　　最近，又共同參與(yu) 發起浙江省國際快遞物流出海網絡同盟。要緊密團結，建設融政策研究、合作發展、資源共享的協作體(ti) ，切實推進“抱團出海”步伐。這，就是競合；這，就是所謂的場上是對手，場下是朋友。

　　2、消費升級、線上流量紅利下降，以及移動互聯網、物聯網和大數據、雲(yun) 計算、人工智能等技術的發展，BAT和京東(dong) 、蘇寧等巨頭開啟新零售（無界零售），傳(chuan) 統連鎖零售企業(ye) 紛紛被進股，人貨場重構，線上線下融合的連鎖零售生態圈和新通路、新渠道形成，貿易自帶流量，商流物流緊密結合，新物流（無界物流）衝(chong) 擊傳(chuan) 統模式。