據媒體(ti) 報道，全球最大的航空公司美國航空公司(American Airlines)已取消了原定於(yu) 周末和周一的數百個(ge) 航班，原因是員工請病假帶來的工作職員短缺，跨境鐵路 國際物流，以及維修保養(yang) 題目。

　　早在二個(ge) 月前，國際貨運 空運價(jia) 格，美國航空公司需要在今年秋天雇用飛行員，但並沒有優(you) 先考慮重新培訓。盡管美國給了航空公司們(men) 超過100億(yi) 美元的補助，但他們(men) 仍在改造這些波音737飛機，以便在疫情期間收留納更多的乘客。

　　事實上，真正導致航班取消的原因是航空公司缺乏飛行員。

　　飛行員青黃不接

　　6月13日，根據美國運輸安全治理局的記錄顯示，全美有超過200萬(wan) 人通過機場安檢，這是疫情爆發以來旅客數目最多的一天。

　　由於(yu) 疫苗接種率進步，人們(men) 更選擇更加的舒適飛機出行，旅遊人數激增導致了一些主要航空公司的職員短缺。

　　專(zhuan) 注於(yu) 航空安全的獨立組織飛行安全基金會(hui) (Flight Safety Foundation)的主席哈桑·沙希迪(Hassan Shahidi)表示，假如飛行員不經常駕駛飛機，會(hui) 導致駕駛技術生疏。隨著旅行的恢複和需求的增長，我們(men) 必須確保飛行員在回到駕駛艙時感到完全得心應手和自信。

　　在此之前，美國航空公司還決(jue) 定削減30%的支持和治理職員，約1500名員工；隨後形勢突變，該公司要求達拉斯總部的員工自願在四周的達拉斯-沃思堡國際機場輪班工作。

　　美國航空公司取消了原定於(yu) 周六的123次航班、周日的178次航班和周一的97次航班，主要涉及空客A320和波音737飛機。

　　Sarah Jantz還指出，在6月份的前幾周，公司最大的航空關(guan) 鍵（達拉斯－沃斯堡國際機場）遭遇了極端天氣，嚴(yan) 重影響了公司的營運，從(cong) 而導致了大量延誤、航班取消、機組職員時間表調整和客戶出行計劃的中中斷。

　　美國航空表示，在6月中，公司天天可能會(hui) 繼續取消至少50至60個(ge) 航班，7月天天可能會(hui) 取消50至80個(ge) 航班，但該公司將努力在航班預定時間之前盡早通知乘客。

　　根據國際航空運輸協會(hui) (International Air Transport Association)的數據，2020年的全球航空客運量出現了航空史上最大的下滑，與(yu) 2019年相比下降了65.9%。航空公司把大量航班停飛、班次減少、數以千計的飛行員要麽(me) 被解雇，要麽(me) 長期休假，最長的達到12個(ge) 月。

　　美國航空公司發言人Sarah Jantz表示，美國航空公司公司作出了針對性的調整，公司將提前通知航班變動，並為(wei) 客戶提供通過其應用程序重新預訂替換航班的機會(hui) ，希看通過調整航班來盡可能降低影響。

　　政府補貼意味著他們(men) 不能讓任何人休假。然而，他們(men) 並不需要所有的飛行員都來駕駛飛機，由於(yu) 他們(men) 的飛行次數較少。

　　隨著疫苗的接種率的進步，旅行需求開始出現反彈。航空公司開始重新增加飛機航班，並召回飛行員，預備增加夏季的飛行計劃。但回回的飛行員不能馬上回到原先的崗位。他們(men) 必須接受嚴(yan) 格的培訓計劃，包括相關(guan) 課程、考試和模擬器練習(xi) ，內(nei) 收留由他們(men) 的熟練程度和飛行時間是非決(jue) 定。