安全是機場的生命線。省機場治理團體(ti) 以“零收留忍”的態度對待安全隱患，以“零出發點”的心態對待天天工作，始終以盡對安全的最高要求來抓好安全工作，以“眼睛裏不收留沙子”的態度，以“一失萬(wan) 無”的憂患意識，確保民航安全的“萬(wan) 無一失”。

　　今年以來，省機場治理團體(ti) 持續開展“知敬畏、強三基、抓作風”安全集中整頓活動，結合黨(dang) 史學習(xi) 教育舉(ju) 辦“勞模大講堂”活動，邀請到包括“中國英雄機長”劉傳(chuan) 健在內(nei) 的9位勞模走進山東(dong) 機場進行宣講，以學習(xi) “中國英雄機長”的榜樣氣力為(wei) 契機，以“三個(ge) 敬畏”和“三基”建設為(wei) 抓手，進一步深進排查整治風險隱患，確保持續安全穩定。

　　整合後的省機場治理團體(ti) 從(cong) 發揮團體(ti) 影響力著手，促使省內(nei) 主基地航空公司由過往偏重濟南、青島市場轉而把整個(ge) 山東(dong) 市場作為(wei) “關(guan) 鍵市場”，改變了各中小機場在安排航班資源時互不通氣、同質競爭(zheng) 的無序局麵，引領各機場差異化定位和特色化發展，進一步實現全省機場抱團作戰。2021年6月15日，為(wei) 期3天的“厚植紅色基因奮進時代航程”第四屆全國中小機場和區域經濟發展論壇在臨(lin) 沂拉開帷幕，這也是“紅色機場”同盟的首次正式亮相，此次會(hui) 議的召開將進一步加強民航界的交流合作，提升山東(dong) 民航機場的影響力，促進山東(dong) 省民航業(ye) 和臨(lin) 空經濟快速發展。

　　在臨(lin) 空經濟發展方麵，省機場治理團體(ti) 以各機場新建和改擴建為(wei) 契機，充分發揮機場在臨(lin) 空經濟培育中的核心保障功能，重點加快濟南、煙台、臨(lin) 沂等機場臨(lin) 空經濟區建設，推動濟南、煙台申報國家級臨(lin) 空經濟示範區，推動臨(lin) 沂打造省級臨(lin) 空經濟示範區，不中斷強化臨(lin) 空經濟開發的平台功能，將臨(lin) 空經濟打造成為(wei) 政企合作、資本合作、產(chan) 業(ye) 孵化的新平台。

　　在資本運營建設方麵，省機場治理團體(ti) 加強與(yu) 優(you) 秀投資機構合作，推進多元類子基金投資，推動機構資金落地，加快推進設立建設類、臨(lin) 空經濟類子基金，對各機場建設發展形成實質性有力支持。不中斷做好投資項目跟蹤治理，積極探索開展產(chan) 業(ye) 鏈治理業(ye) 務，推進貿易保理、融資租賃等產(chan) 業(ye) 鏈金融牌照落地，進一步拓寬投融資渠道。

　　此外，煙台機場二期改擴建、濟寧機場遷建、東(dong) 營機場提升改造、臨(lin) 沂機場航站樓改擴建工程已經開工建設；謀劃啟動威海機場遷建；抽調精幹氣力組成服務隊協同推進菏澤機場實現正式通航運營；成立了煙台臨(lin) 空經濟開發公司，統籌推進臨(lin) 空經濟重點項目建設。

　　在省委、省政府的堅強領導下，在省交通運輸廳、省國資委、省發改委、省財政廳的關(guan) 心支持下，在團體(ti) 各成員單位的不中斷努力下，整合當年，省機場治理團體(ti) 便交出了旅客吞吐量3667萬(wan) 人次、貨郵吞吐量21.7萬(wan) 噸的合格答卷，同比分別增長13.3%、17.8%，均高於(yu) 全國均勻水平6個(ge) 百分點。同年，煙台機場旅客吞吐量突破千萬(wan) ，山東(dong) 成為(wei) 全國第三個(ge) 、江北第一個(ge) 擁有3個(ge) 千萬(wan) 級機場的省份；威海機場旅客吞吐量突破300萬(wan) 人次；臨(lin) 沂機場旅客吞吐量突破250萬(wan) 人次，增幅28.6%，全省最高；日照機場旅客吞吐量突破100萬(wan) 人次；東(dong) 營機場旅客吞吐量88萬(wan) 人次，運輸生產(chan) 均取得新突破。

　　省機場治理團體(ti) 完善安全治理體(ti) 係，補齊安全治理短板，強化聰明手段支撐，加大安全培訓力度，加強應急治理處置，不中斷完善團體(ti) 安委會(hui) 及安全工作會(hui) 議製度。團體(ti) 圓焦SMS建設、空管能力提升、消防安全治理三個(ge) 重點，抓好FOD防範、機坪運行治理、鳥擊防範、淨空保護、不停航施工治理五項工作，層層落實安全責任，傳(chuan) 導安全壓力，進步防範能力。

　　省機場治理團體(ti) 自2019年2月27日掛牌成立以來，認真落實省委、省政府決(jue) 策部署和民航局工作要求，堅持黨(dang) 建引領，堅守安全底線，聚焦客貨主業(ye) ，協同推進通航產(chan) 業(ye) 、機場建設、資本運營、非航業(ye) 務、臨(lin) 空經濟等產(chan) 業(ye) 板塊，一期整合了濟南、煙台、威海、臨(lin) 沂、日照、東(dong) 營6個(ge) 機場，委托治理濟寧機場，協同推進菏澤機場、棗莊新機場建設，加快實現大融合、大建設、大發展三大任務，建立一體(ti) 化治理、協同化運營、特色化發展的團體(ti) 化治理模式，實現全省機場高質量協同發展。

　　全麵深化改革 激發企業(ye) 發展活力

　　假如說安全是民航業(ye) 的底線，那麽(me) 服務就是民航業(ye) 作為(wei) 窗口單位的本質。

　　省機場治理團體(ti) 提前謀劃，陸續啟動各機場改擴建工作。“十四五”期間，全省機場建設投資將超過1000億(yi) 元。

　　到“十四五”末，全省運輸機場將力爭(zheng) 達到12個(ge) ，年保障旅客吞吐量達到1.5億(yi) 人次左右。省機場治理團體(ti) 將以機場新建和改擴建為(wei) 契機，不中斷完善機場綜合交通關(guan) 鍵，加強機場與(yu) 其他交通基礎設施的統籌規劃建設，打造空、鐵、陸、軌、水等多種交通運輸方式高效銜接的綜合立體(ti) 交通網絡體(ti) 係，進一步進步機場集疏運能力。

　　今年以來，省機場治理團體(ti) 進一步聚焦客貨主業(ye) ，成立了航空市場發展委員會(hui) ，立足國內(nei) 需求大市場，統籌推進各權屬機場航空市場開發布局，加大與(yu) 航空公司協調力度，把恢複和拓展航線航班作為(wei) 重中之重，持續優(you) 化航班時刻、航線網絡，推進千萬(wan) 級機場間快線航班建設，提升各支線機場與(yu) 重點城市通達能力，同時加大國際貨運航線開發，增開全貨機航線，進步客運腹艙載運率。截至6月12日，省機場治理團體(ti) 累計完成旅客吞吐量1225.17萬(wan) 人次，恢複到2019年同期水平的83.2%；累計完成貨郵吞吐量11.93萬(wan) 噸，較2019年增長31.9%；累計完成運輸起降11.28萬(wan) 架次，恢複到2019年同期水平的93.0%。客貨主業(ye) 發展態勢快速向好。其中，濟南機場前5個(ge) 月的旅客吞吐量與(yu) 運輸起降架次同比增幅均列華東(dong) 地區13家千萬(wan) 級機場第一位；4月30日單日旅客吞吐量突破6萬(wan) 人次，單日航班起降達到432架次，均創1992年通航以來最高值。

　　統籌推進機場建設 進步集疏運能力

　　聚焦客貨主業(ye) 實現生產(chan) 經營規模躍升

　　協同推進安全治理 提升服務品質