2）動態顯示功能。該功能主要通過人機顯示界麵，將輸送機運行過程中的工作溫度、打滑、堆煤、縱撕、煙霧等運行環境參數及故障信號進行實時顯示，當故障發生時，可通過聲光報警方式，實現對各類故障的報警和提示；同時，可對設備的運行狀態進行動態圖形化檢測，並將其運行數據進行記錄、保存；

　　3.1 主站控製模塊設計

　　3）故障保護功能。當設備運行時出現打滑、超速、堆煤等故障時，可通過該控製係統對輸送機進行停車控製；同時，針對輸送機運行過程中的溫度過高、煙霧、著火等故障類型時，可自動啟動灑水裝置，甚至啟動停車命令，以此來保障輸送機安全運行。

　　礦用刮板輸送機電控係統主要由控製台、人機界麵、各類傳(chuan) 感器、保護裝置等部分組成，負責對輸送機運行過程中的運行速度、溫度、損壞程度、井下作業(ye) 環境等方麵的監控和多台設備的同步控製，以進步輸送機井下作業(ye) 效率和生產(chan) 安全。目前，電控係統主要采用了主從(cong) 式結構設計，其工作原理為(wei) ：通過從(cong) 站中PLC和傳(chuan) 感器采集相關(guan) 數據，利用RS485總線傳(chuan) 遞至主站中的主PLC和顯示屏進行故障診中斷和信號顯示，主站再利用RS232總線將控製係統上傳(chuan) 至上機位和主操縱台，由上位機並向刮板輸送機發出響應命令；經操縱職員對故障進行確認後做出相應的操縱，在自動控製下，海運費，主站PLC通過計算後，發出對應的動作和傳(chuan) 達指令，並發送至從(cong) 站PLC執行進一步的操縱和監測，電控係統工作原理簡圖如圖1所示[1,2]。同時，在該係統可針對同一故障類型進行了精準定位，通過自動控製，來阻止故障的進一步擴大。以此來實現對刮板輸送機的控製。

　　圖1 電控控製係統工作原理簡圖

　　3 電控係統設計

　　主站控製模塊包括繼電器控製、PLC控製、工控控製、單片機控製等，其中，PLC控製是電控係統中的核心部分，采用了KC02係統設計的梯形圖編輯與(yu) 監控環境，其內(nei) 核主要是基於(yu) windows操縱係統進行開發，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，能通過梯形圖進行快速編寫(xie) 程序，具有通用性強、操縱方便、功能強大等特點，能在較短時間內(nei) 實現程序的編寫(xie) 。其框架結構圖如圖2所示[5]。

　　2 電控係統主要功能設置

　　關(guan) 鍵詞：煤礦; 刮板輸送機; 電控係統;

　　機電一體(ti) 化大專(zhuan) 畢業(ye) 論文第一篇：刮板輸送機電控係統的改進設計

　　刮板輸送機由於(yu) 其工作時間的特殊性及井下環境的惡劣性，在使用過程中經常出現跑偏、堆煤、超溫、煙霧較高等故障，目前主要采用人工方式進行事後解決(jue) ，大大增加了設備的故障率和作業(ye) 本錢。而刮板輸送機電控係統可對輸送機的運行狀態進行實時監控和故障檢測，變事後解決(jue) 故障為(wei) 事前預防。因此，本文對刮板輸送機電控係統進行探討。

　　引言

　　機電一體(ti) 化又稱機械電子工程，是機械工程與(yu) 自動化的一種，英語稱為(wei) Mechatronics，它是由英文機械學Mechanics的前半部分與(yu) 電子學Electronics的後半部分組合而成。機電一體(ti) 化技術是將機械技術、電工電子技術、微電子技術、信息技術、傳(chuan) 感器技術、接口技術、信號變換技術等多種技術進行有機地結合，並綜合應用到實際中往的綜合技術，現代化的自動生產(chan) 設備幾乎可以說都是機電一體(ti) 化的設備。本文精心整理10篇機電一體(ti) 化大專(zhuan) 畢業(ye) 論文範文供學者們(men) 參考！

　　1）連鎖功能。該功能集成了手動、自動、檢驗、閉鎖、就地等多種控製方式，臨(lin) 沂物流114 ，可對電機的啟動、停止等過程進行有序操縱，屬於(yu) 軟啟動或軟停止方式，能有效防止刮板輸送機過程中出現堆煤現象；同時，該軟啟動或停止方式，能滿足超負荷啟動和低加速度時平穩啟動，保證多級刮板輸送機之間的有序運行；

　　3.2 硬件連接設計

　　圖2 PLC控製結構框架

　　摘要：結合礦用刮板輸送機使用過程中出現的題目，以電控係統工作原理為(wei) 理論基礎，開展了刮板輸送機電控係統的改進設計，並對該係統進行了運行測試。測試結果表明：該係統各項功能運行正常、穩定，可針對出現故障題目，采取對應的報警提示和保護措施，滿足了礦用刮板輸送機的使用要求。

　　通過電控係統人機界麵，可對刮板輸送機的工作現場環境、帶速、軸溫等主要參數進行實時顯示，該係統主要功能包括[3,4]：

　　1 電控係統工作原理