A350F的推出將威脅到波音777F的地位。盡管777F各項性能已經比較完善，但燃油效率將不如A350F，波音可能會(hui) 推出777XF來參與(yu) 競爭(zheng) 。上周，卡塔爾航空首席執行官表示，正在考慮一項價(jia) 值數十億(yi) 美元的投資，可能會(hui) 訂購30架或更多貨機，這引起了波音的留意，波音表示已開始預備推出777X的貨機版本。

　　消息人士稱，空客目前正在與(yu) 十幾家潛伏客戶就A350F項目進行商討，鐵路運輸 上海空運，通過董事會(hui) 批準後，最快將在下月開始接受A350F的訂單。假如一切順利，空客可能在年底前正式啟動A350F項目，但獲得認證並投進使用仍需要幾年時間。

　　目前，貨運是航空業(ye) 最大的亮點，電子商務在疫情期間蓬勃發展，這一趨勢預計不會(hui) 很快逆轉。波音猜測，鐵路運輸 上海空運，未來20年貨運飛機的需求量為(wei) 2430架，其中寬體(ti) 機為(wei) 930架。

　　民航資源網2021年6月10日消息：據彭博社報道，空客計劃最快在7月尋求董事會(hui) 的批準將A350F客機推向市場。有消息稱，A350F基於(yu) A350-900，長度或略有增加。它將是一款大收留量遠程貨機。

　　據路透社3月報道，當時空客就已經在遊說航空公司支持其A350客機的潛伏貨機版本。不過，項目的啟動需要有足夠的客戶購買(mai) 意願。當時業(ye) 內(nei) 人士預計，空客需求約50架的訂單意向來啟動項目。

　　空客首席執行官紀堯姆·福裏(Guillaume Faury)在今年的首次財報電話會(hui) 議上指出，需要更多的競爭(zheng) 。“我們(men) 非常認真地看待這部分（貨運）業(ye) 務，這可能是一個(ge) 我們(men) 將更加積極進取的領域，我們(men) 將在這個(ge) 領域投資，繼續前進。”

　　圖：彭博社報道截圖