推進儋州、東(dong) 方機場前期工作。

　　有序推進支線機場新建改建。加快儋州機場建設前期工作，引進市場主體(ti) 推進東(dong) 方貨運機場建設，實施瓊海博鼇機場改擴建工程。

　　《規劃》提出，加快關(guan) 鍵機場擴能升級。錨定麵向太平洋、印度洋的區域國際關(guan) 鍵機場戰略定位，推動海口美蘭(lan) 機場三期擴建。深度挖潛三亞(ya) 鳳凰機場在現有設施條件下的運行收留量，緩解運行壓力。

　　三亞(ya) 鳳凰機場

　　附：“十四五”民航機場建設項目

　　加快推進三亞(ya) 新機場項目前期工作，力爭(zheng) “十四五”期間開工建設，國際物流，打造國際旅遊門戶機場。

　　近日，海南省人民政府辦公廳印發了《海南省“十四五”綜合交通運輸規劃》（以下簡稱《規劃》），提出打造一流的國際航空關(guan) 鍵。

　　《規劃》要責備力做好三亞(ya) 新機場建設工作。加快推進三亞(ya) 新機場項目前期工作，力爭(zheng) 早日完成前期審批並在“十四五”期間開工建設。落實“四型機場”工作要求，科學規劃機場主體(ti) 設施與(yu) 配套功能設施的協同運行模式。

　　以海口美蘭(lan) 機場為(wei) 中心，打造全省綜合交通核心關(guan) 鍵，連接高速公路、高速鐵路和城市軌道交通。以三亞(ya) 新機場建設為(wei) 契機，海運報價(jia) 國際快遞，連接高速公路、鐵路（三亞(ya) 新機場鐵路支線）和城市軌道交通（規劃預留），配套建設公交、出租、長途客車等功能設施。加強支線機場與(yu) 高速、城市快速通道、高鐵站、公路客運站以及通用機場等的連接，提升支線機場集疏運通道通行能力。

　　海口美蘭(lan) 機場

　　提升航空貨運保障能力。進步海口美蘭(lan) 、三亞(ya) 鳳凰等既有機場現有貨運設施能力和利用率。推進三亞(ya) 新機場及海口美蘭(lan) 機場三期項目集中布局貨機站坪、貨運庫等貨運設施，將東(dong) 方機場定位為(wei) 國際貨運關(guan) 鍵機場，建設適合運營發展需要的倉(cang) 儲(chu) 物流設施、綜合貨站等。到2025年全省航空貨郵吞吐量達到40萬(wan) 噸。

　　三亞(ya) 新機場

　　加快海口美蘭(lan) 機場三期擴建工程前期工作，打造麵向太平洋、印度洋的國際航空關(guan) 鍵機場。

　　儋州、東(dong) 方機場

　　瓊海博鼇機場

　　深度挖潛三亞(ya) 鳳凰機場運行保障能力。

　　實施博鼇機場改擴建工程。