就在前幾天，Akbar Al Baker在接受采訪時才表示購買(mai) A380可能是該航空公司犯下的最大錯誤。他稱擁有大量A380的航司將受到兩(liang) 個(ge) 方麵的影響，一個(ge) 是運營本錢，其次對碳排放比較在意的乘客會(hui) 避免乘坐A380。（相關(guan) 閱讀：《卡塔爾航空CEO：購買(mai) A380是我們(men) 最大的錯誤》）

　　他在接受彭博電視台采訪時表示:“我們(men) 需要解決(jue) 與(yu) 空客之間的題目，假如我們(men) 不能解決(jue) 與(yu) 他們(men) 之間的嚴(yan) 重題目，我們(men) 將拒盡從(cong) 他們(men) 那裏接收任何飛機。”目前，卡航訂購了50排擠客A321neo和32架A350。

　　不過卡航這位CEO經常發出頗具爭(zheng) 議的言論。2017年，他稱美國空姐都是“祖母級別”的，同時炫耀稱卡航的空姐均勻年齡隻有26歲。他的這番言論引來勞工組織和美國航空的猛烈抨擊，迫使他隨後表示道歉。2018年的IATA年度會(hui) 議會(hui) 後記者會(hui) 上，他回答提問時稱，航空運輸企業(ye) CEO“理應男性擔任，由於(yu) 這個(ge) 職位極具挑戰性”。

　　據彭博社報道，鐵路運輸 上海空運，卡塔爾航空首席執行官Akbar Al Baker警告稱，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，由於(yu) 一個(ge) “嚴(yan) 重”題目，今年可能會(hui) 停止接收空客飛機的交付。

　　空客和卡航都沒有透露相關(guan) 細節。空客發言人稱，正在與(yu) 客戶就他們(men) 的要求進行持續的討論，這些討論的細節“仍然保密”。

　　無論題目是什麽(me) ，它都是“嚴(yan) 重”到足以讓Akbar Al Baker指出，除非題目得到解決(jue) ，否則可能會(hui) 導致空客“與(yu) IAG、LATAM以及其他我們(men) 持股的航空公司的關(guan) 係緊張”。