2019年以來，民航業(ye) 受疫情影響很大，但東(dong) 航技術公司安徽分公司不等不靠，認真分析行業(ye) 特點，結合本單位實際內(nei) 挖潛力，及時開展定檢（A檢+C檢）工作模式，並於(yu) 5月份正式運行。當月已完成12個(ge) A檢、1個(ge) C檢，產(chan) 比較往期有較大提升。

　　定檢（A檢+C檢）雙線運行，是東(dong) 航技術公司安徽分公司在複工複產(chan) 過程中嚐試的新模式，也是在今後工作中的常態化運行模式，為(wei) 暑運旺季生產(chan) 提供更加優(you) 質的運力保障。

　　為(wei) 進一步做好新運行模式下的定檢工作，東(dong) 航技術公司安徽分公司加大對員工的思想動員，讓全員認清當前形勢、積極營造“提質增效”的良好氛圍。定檢車間順勢而為(wei) ，勇於(yu) 探索，積極落實分公司（A檢+C檢）雙線運行模式，努力進步分公司的工時利用率和機庫使用率，為(wei) 複工複產(chan) 提供強有力的運力支撐。經過調研、評估，定檢車間調整車間人力資源和軟、硬件設施；在深挖車間工作潛力同時，技術公司安徽分公司從(cong) 航線車間調動8名維修職員到定檢車間；定檢車間嚴(yan) 格做好雙線運行的技術評估和新進定檢職員的培訓授權工作，協同職能部分和業(ye) 務骨幹進行了多次風險評估。秉持“C檢在庫，海運費，A檢在場”的原則，對場外A檢區域實地進行評估並就定檢維修職員的建議提出風險警示，調配或新增工作梯等設備：對新進定檢職員的工作資質進行梳理，對擬授權職員開展定檢工作業(ye) 務培訓，確保滿足定檢維修資質並完成相應授權。同時，跨境鐵路 國際物流，組織新進職員學習(xi) 定檢維修程序、規範和SAP定檢模塊的使用，確保熟悉定檢現場工作的各類要求和流程。為(wei) 保證維修質量，對於(yu) 首做項目和重大項目，定檢車間會(hui) 同生產(chan) 技術和質量部分提前召開預備會(hui) ，由班組長親(qin) 身執行首做項目，車間幹部必須全程在首做項目和重大項目的工作現場監視、指導。定檢車間各班組長通過公道調整工序、在區域錯時維修、執行A/B組模式，保證職員有充沛休息時間。車間幹部和定檢質量監視職員加強現場監察，發現題目立行立改。維修職員嚴(yan) 格執行工作單卡製度，保證飛機安全可靠出廠。每個(ge) 定檢任務結束後，車間都會(hui) 認真總結、講評，充分尊重和聽取每一位組員的建議與(yu) 訴求，積極消除大家的負麵情緒。

　　暑運旺季將至，東(dong) 航技術公司安徽分公司在做好防疫工作的同時，積極轉變工作模式，實行飛機定檢（A檢+C檢）工作雙線同步運行，進一步進步產(chan) 能和運力保障，取得了很好效果。