就在該協議達成之際，FAA正在尋求加強對航空公司生產(chan) 和安全的審查。今年2月，美國運輸部(DOT)監察長辦公室表示，FAA需要加強對飛機的審查過程並發布了一份55頁的報告，該報告具體(ti) 說明了FAA是如何誤解了737 Max的MCAS飛行控製係統的。盡管跟現在的和解無關(guan) ，鐵路運輸 上海空運，但該係統終極被回咎於(yu) 兩(liang) 起撞機事故--總共造成346人死亡。

　　據外媒報道，海運報價(jia) 國際快遞，當地時間周四，波音與(yu) 美國聯邦航空治理局(FAA)達成協議，該家公司被要求支付至少1700萬(wan) 美元的罰款，原因是此前這家總部位於(yu) 芝加哥的製造商在數百架737MAX和NG飛機上安裝了未經批準的傳(chuan) 感器。

　　除了罰款外，波音還同意采取一係列糾正措施，其中包括確保未來符合FAA規定的措施以及減少波音再次提交有分歧格部件的飛機進行適航認證的機會(hui) 。假如波音在30天內(nei) 未能遵守規定，FAA將要求該公司支付最高1010萬(wan) 美元的額外罰款。

　　FAA局長Steve Dickson表示：“保障公眾(zhong) 飛行安全是我們(men) 的首要責任。這是沒有商量餘(yu) 地的，FAA將要求波音和航空業(ye) 負責以確保我們(men) 的天空安全。”