近年來，運往哪重點在國際物流運輸網絡和數字化技術等方向發力。國際物流運輸網絡層麵，目前平台不僅可提供海運服務，而且新增了空運、鐵運、跨境電商物流等運輸服務，以及起運港和目的港的拖車、報關、倉儲等配套服務，構建起從“中國-全球”的跨境運輸網絡，覆蓋全球95%以上的運輸航線，從而可為客戶提供多樣化、端到真個國際物流綜合服務。
據了解，運往哪平台上線於2015年2月，通過將電子商務、大數據、人工智能等數字化技術與傳統國際物流相結合，可為企業提供更加簡單、高效的國際物流運輸服務，讓傳統複雜的國際物流變成像寄快遞一樣簡單。經過6年的高速發展，平台已服務約2萬家企業，預計2021年承運量將達到70萬TEU。截至目前，運往哪已先後完成7輪融資，投資方包括Coatue、DCM、紅杉中國、源碼資本、招商局創投、住友商事亞洲資本等國內外著名投資機構。
5月25日，一站式國際聰明物流在線服務平台“運往哪”正式對外公布完成1億美元D1輪融資，該筆融資也刷新了中國企業在國際物流數字化領域的單筆融資金額紀錄。此次融資完成後，運往哪成為國際物流數字化領域內，首個完成D輪融資，估值達到獨角獸級別（10億美元）的中國企業。
此外，在大會現場，運往哪也與中國交通通訊信息中心、上海海事大學簽署合作備忘錄，三方將從產品、技術、人才等多個維度，進一步推動數字化、信息化在國際物流領域的應用。“國際物流行業正迎來烏卡時代，而數字化技術是應對這種不確定性的有效利器之一。接下來，鐵路運輸 上海空運，鐵路運輸 上海空運，我們也將把技術和功能向行業開放，賦能產業鏈上下遊企業，推動國際物流產業向智能化方向加速升級。”運往哪創始人&CEO周詩豪表示。

返回首頁

數字化技術層麵，一方麵，運往哪通過技術方式對接各類運輸資源，實現像訂機票一樣快速在線預訂國際物流運輸服務。並買通船公司、港口、拖車、倉儲、報關等相關數據節點，可以像查詢快遞一樣，追蹤每票貨物的運輸進展。另一方麵，運往哪利用人工智能、大數據等技術，構建了強大的國際物流智能操縱係統，將國際物流履約流程中，原有的人工操縱模型改造為基於“郵件識別+OCR+NLP+RPA+行業知識圖譜”等技術手段的自動化操縱模型，從而將操縱效率提升數十倍，明顯降低出錯率，給用戶帶來更好的服務體驗。
本輪融資完成後，運往哪將進一步加強海外網絡建設及國際物流數字化新技術應用。海外網絡建設方麵，目前，運往哪已在墨西哥、巴西、日本、美國、越南、泰國、新加坡等多國建立了海外物流節點。在接下來的1-2年內，還將在全球主要國家與地區新增數十個海外物流節點。並依托於自研的數字化係統，把這些點狀的海外節點串成網絡，將既有的“中國-全球”運輸網絡擴展成“全球-全球”的運輸網絡。國際物流數字化新技術應用方麵，運往哪則將進一步加強區塊鏈、大數據等技術在國際物流領域的應用，打造價格猜測、艙位猜測等新功能，幫助企業更好的進行跨境物流決策與治理。

5月25日，運往哪也聯合國家交通運輸物流公共信息平台、國家水上交通訊息服務平台、上海國際航運中心發展促進會等機構，共同舉辦了“運籌帷幄 領航出海”2021新國際物流生態峰會。根據大會現場發布的《國際物流產業數字化發展報告》顯示，後疫情時代國際貿易將迎來區域一體化、跨境電商等機遇，國際物流也將加快實現數字化轉型發展，呈現“數字服務普及化、數字發展生態化、服務內收留集成化、線上線下融合化”四大趨勢。國際物流數字化的全麵普及已成為行業共叫，高達76.93%的從業者以為，國際物流行業最晚5年內，數字化技術與服務即可實現更為廣泛的應用和滲透。

運往哪完成1億(yi) 美元D1輪融資

2021年05月25日 15時 航運界