據悉，2020年，隨著東(dong) 盟發起的《區域全麵經濟夥(huo) 伴關(guan) 係協定》(RCEP)的簽署，在疫情導致全球貿易萎縮的情況下，中國與(yu) 東(dong) 盟貿易逆勢上揚，互為(wei) 第一大貿易夥(huo) 伴。同時，跨境電商的快速發展已成為(wei) 航空物流業(ye) 務發展的強大助推器。順應貿易發展需要，深圳機場新開和加密了多條東(dong) 南亞(ya) 貨運航線，鐵路運輸 上海空運，為(wei) 兩(liang) 地經貿往來提供通順暢的“空中通道”。此次“深圳=馬尼拉”航線加密後，深圳至新加坡、吉隆坡、沙巴、克拉克、馬尼拉、胡誌明、雅加達等7個(ge) 東(dong) 南亞(ya) 貨運航點每周的貨機班次約50班，助推華南地區至東(dong) 南亞(ya) 乃至東(dong) 盟各國的經貿往來。

　　機場方麵先容，除了新開、加密部分東(dong) 南亞(ya) 貨運航線，今年以來，深圳機場持續開拓歐美國際貨運航線，推動美國西部環球航空開通“深圳=芝加哥”航線，盧森堡貨運航空加密“深圳-盧森堡”航線。截至目前，深圳機場全貨機航點達到47個(ge) ，航線網絡全球輻射能力持續增強。

　　近日，中原龍浩航空在深圳機場開通“深圳=馬尼拉”國際全貨機航線，至此，深圳至馬尼拉貨運航班將由原來的每周4班增加到每周7班，運力進一步提升。

　　除了加大航線網絡拓展，暢通運輸通道、提升運力，深圳機場還結合黨(dang) 史學習(xi) 教育“我為(wei) 群眾(zhong) 辦實事”，聚焦貨運代理人需求，持續優(you) 化服務流程、豐(feng) 富口岸功能，打造一流的航空貨運生態，提升貨運發展品質。據悉，近期，國際貨運 空運價(jia) 格，深圳機場與(yu) 南沙綜保區開通了空運進出口聯運業(ye) 務，貨物運抵深圳機場後無需進行海關(guan) 查驗，可直接辦理“登機”手續，大幅提升了空運貨物通關(guan) 效率。前期，深圳機場還開通了全國首個(ge) 海關(guan) 空側(ce) 閘口，可實現國內(nei) 與(yu) 國際航班間轉運普貨在機坪的無縫對接。此外，針對生鮮冷鏈貨物運輸需求增長的情況，深圳機場聯合海關(guan) 設立鮮活冷鏈專(zhuan) 班，優(you) 化流程，大幅提升了通關(guan) 效率。今年前四個(ge) 月，深圳機場處理進口生鮮冷鏈貨物超過5000噸，同比增長190%。

　　菲律賓是東(dong) 盟第二人口大國，近年來電商市場規模和電商普及率發展迅速，而馬尼拉是菲律賓的經濟中心和重要的貿易港口，集中了菲律賓所有進口貨物的80%，擁有較大的市場潛力。深圳跨境電商發展始終保持在全國電子商務發展的第一梯隊，占據了中國跨境電商的“半壁山河”，深圳機場電商快件類貨物量占比達50%以上，兩(liang) 地全貨機航線的加密有利於(yu) 進一步開拓菲律賓市場，充分挖掘東(dong) 南亞(ya) 地區的市場潛力，滿足華南地區跨境電商貿易的蓬勃需求。

　　在航線運力增加和通關(guan) 服務優(you) 化的帶動下，今年前四個(ge) 月，深圳機場貨運繼續保持強勁增長態勢，貨郵吞吐量達50.7萬(wan) 噸，同比增長36.3%，增速位居全國前列。其中國際及地區貨量占比達41.1%，同比增長74.4%，貨運“空中通道”進一步穩定暢通。