EASA引述報告數據稱，到了2030年，全球UAM（城市空中出行）市場將會(hui) 達到42億(yi) 歐元（約329億(yi) 人民幣），創造職位9萬(wan) 個(ge) 。當中全球市場的31%將會(hui) 來自歐洲。

　　但民眾(zhong) 最擔心的題目是安全和噪音，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，還有人擔心新工具會(hui) 影響鳥類或者昆蟲，網絡安全也是一大威脅。

　　在2024年巴黎奧運會(hui) 上，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，德國創業(ye) 公司Volocopter、巴黎機場（Aeroports de Paris）支持的團隊有看展示空中的士技術。

　　到目前為(wei) 止，已經有超過6家企業(ye) 公布開發UAM工具，它可以用無人駕駛方式運送物資，比如醫療產(chan) 品。

　　歐盟航空安全局最近表示，最快2024年就會(hui) 有首批飛行的士提供服務。

　　EASA高管帕特裏克·基伊(Patrick Ky)說：“我相信2024年或者2025年空中的士就會(hui) 開始商用。”

　　基伊還說，EASA已經開始認證一些設計申請，預計2024年就會(hui) 給首批輕量級機器放行。

　　EASA主要關(guan) 注兩(liang) 類飛行汽車，一類是有人駕駛載人工具，另一類是無人駕駛貨運工具。基伊以為(wei) ，人類離完全無人駕駛飛行汽車還有些遠遠。

　　基伊稱，類似的工具會(hui) 以多快的速度提供服務還要看運營批準進程，相關(guan) 機構要評估是否答應飛行的士在市中心上方飛行，是否會(hui) 威脅鐵路，還要考慮其它因素。

　　EASA公布報告稱，公眾(zhong) 支持電動飛行工具，希看它們(men) 能夠垂直起降。報告對六個(ge) 城市展開調查，發現大約71%的受訪者接受空中的士或者貨運服務，或者兩(liang) 者都支持；41%的受訪者以為(wei) 空中飛行工具能讓緊急醫療活動受益多多。