據悉，利用生物材料合成的可再生能源固然會(hui) 大幅度降低碳排放量，但是使用本錢比煤油價(jia) 格高。法航和機場運營商ADP發表聯合聲明，這次飛行是一次對航空業(ye) 脫碳和探索可持續航空燃料供給鏈的嚐試。

　　從(cong) 明年開始，從(cong) 法國騰飛的航班將被要求使用1%的SAF。歐盟此前呼籲在2025年前，客機使用2%的SAF；在2030年，使用5%的SAF。

　　但航司正尋求此規定能寬免長途航班，海運報價(jia) 國際快遞，跨境鐵路 國際物流，辯稱歐盟的這一要求，可能使它們(men) 麵臨(lin) 不公平的外國航司競爭(zheng) 。瑞安航空、WizzAir和易捷航空等低本錢航空公司在3月份致信歐盟，要求這些規定適用於(yu) 所有從(cong) 歐洲出發的航班。

　　據France24報道，周二法航一架以生物燃料為(wei) 動力的A350客機從(cong) 巴黎飛往加拿大蒙特利爾，這架飛機油箱中裝有16%由廢棄食用油製成的可持續航空燃料（SAF）。