“國泰的疫苗空運專(zhuan) 案廣受市場歡迎，更於(yu) 4月中旬突破運載1，500萬(wan) 劑疫苗至全球各地的裏程碑。我們(men) 因應市場對醫療物資的需求急増，會(hui) 專(zhuan) 注充份利用運力，協助運送緊急物資。”

　　貨運

　　“國泰在4月上旬加開前往倫(lun) 敦的航班，以應付留學生需求。此外，我們(men) 亦於(yu) 4月21日及28日成功運作兩(liang) 班由倫(lun) 敦接載香港巿民返港的特別航班，是自往年12月以來，再次有由倫(lun) 敦啟程的國泰客運航班。該兩(liang) 個(ge) 航班是國泰首次全由已完成接種疫苗的國泰機師及機艙服務員運作，我們(men) 就機組職員的專(zhuan) 業(ye) 精神引以為(wei) 傲。此外，因應政府於(yu) 本月較早前撤銷了由英國抵港的航班禁令，我們(men) 已重啟由倫(lun) 敦希斯路機場出發的定期航班。

　　客運

　　展看

　　由於(yu) 全球2019冠狀病毒病疫情持續，香港及多個(ge) 巿場實施旅遊限製及檢疫措施，國泰月內(nei) 因應需求疲弱而繼續大幅削減運力。

　　國泰航空於(yu) 4月份運載七萬(wan) 三千一百一十叁公噸貨物及郵件，較往年同月下跌13.6%。月內(nei) 的貨物及郵件收進噸千米數按年減少31.3%。運載率上升12.5個(ge) 百分點至83%。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力則削減41.7%。在2021年首四個(ge) 月，載貨量較往年同期下跌26.7%，運力下跌40%，而貨物及郵件收進噸千米數則下跌27.5%。

　　“貨運方麵，海運費，我們(men) 歡迎當局由4月中旬起，放寬駐港貨機機師的檢疫限製，但由於(yu) 安排執勤更表需時，放寬限製的正麵影響並未能即時反映，上月整體(ti) 的貨運運力持續受壓。月內(nei) 營運的貨機及隻載貨客機航班數目，是自2019冠狀病毒病疫情以來最少，限製了我們(men) 運載能力。即使貨運市道相當活躍，尤其是長途航線。由於(yu) 運力收縮、加上市場需求殷切，令運載率升至83%的高水平。

　　“展看客運業(ye) 務，我們(men) 仍然未見整體(ti) 客運需求有實質改善的跡象。我們(men) 就往返香港與(yu) 新加坡的“航空旅遊氣泡”航班延遲啟航，表示失看的同時，亦因顧客對不論出行目的、均可享有雙向進境免檢疫安排的航班需求而感到鼓舞，我們(men) 期待“航空旅遊氣泡”航班再度啟動。

　　“此外，我們(men) 樂(le) 見自香港特區政府於(yu) 4月下旬擴展“回港易”計劃後，由中國內(nei) 地回港的客運需求有所改善，國泰將於(yu) 5月下旬恢複福州及杭州航班。然而，客運業(ye) 務仍然受到旅遊限製影響，包括特區政府由4月中旬起暫停所有菲律賓航班抵港。”

　　“此外，我們(men) 亦歡迎當局早前放寬已全麵接種疫苗抵港旅客的隔離檢疫安排，為(wei) 恢複國際航空旅遊踏出重要一步。”

　　國泰航空顧客及商務總裁林紹波表示：“市場複蘇的步伐仍然緩慢。4月份的客運需求非常疲弱，鐵路運輸 上海空運，逐日均勻僅(jin) 接載747名乘客，雖較上月微升，但整月的乘客量仍處於(yu) 22,404人次的低水平。月內(nei) ，我們(men) 審慎調升運力，包括恢複往來成都、廈門、高雄、墨爾本和珀斯的定期航班。整體(ti) 而言，4月份的客運運力雖較3月份增加了21％，但仍較2019年4月疫情前的水平減少96.8%。運載率錄得稍微改善，唯仍處於(yu) 24.2％的甚低水平。

　　國泰航空在4月份載客二萬(wan) 二千四百零四人次，較2020年同月上升63.2%，但相比2019年4月疫情前的水平下跌99.3%。收進乘客千米數按年上升32.6%，但與(yu) 2019年4月相比減少99.1%。乘客運載率增加2.5個(ge) 百分點至24.2%，以可用座位千米數計算的運力亦上升18.9%，唯較2019年4月下跌96.8%。在2021年首四個(ge) 月，載客人次較往年同期下跌97.9%，運力下跌90.2%，而收進乘客千米數則下跌97.7%。

　　“我們(men) 歡迎當局最近放寬已全麵接種疫苗的駐港機組職員於(yu) 執勤客運及貨運航班後的強製檢疫規定，有助逐步減少我們(men) 的每月營運現金消耗，有利客、貨運業(ye) 務。現時已有超過80%的駐港機師及逾40%的駐港機艙服務員預約或已接種疫苗。隨著更多機組職員全麵接種疫苗，我們(men) 預期5月的貨運航班運作將陸續恢複。我們(men) 感謝所有機組職員在此艱難時刻繼續緊守崗位，發揮專(zhuan) 業(ye) 精神。