據悉，南京至大阪航線主要運載來自南京、蘇州、無錫地區的國際EMS和跨境電商郵件，每周三班，二、四、六執飛，預計全年貨郵量將超過1500噸。在南京至日本直達貨郵航線開通前，江蘇地區發往日本的郵件主要從(cong) 上海口岸出境，跨境鐵路 國際物流，從(cong) 收寄到出境均勻時限約6天。現在從(cong) 南京口岸出境，收寄到出境均勻時限3-4天，節省了2-3天。

　　中國郵政自主航空網原有通達日本航線是“上海浦東(dong) -大阪”“義(yi) 烏(wu) -大阪”“上海浦東(dong) -東(dong) 京”“鄭州-東(dong) 京”。隨著“南京-大阪”航線的開通，中國郵政自主航空網通達大阪航班增至每周15班，通達日本航班每周累計22班。（通訊員：楊衛東(dong) 、餘(yu) 章山、張李龍、曹宇）

　　4月27日10時36分，中國郵政航空公司CF235航班從(cong) 南京祿口國際機場順利騰飛，12時42分準時降落在日本大阪關(guan) 西國際機場。南京至大阪首航成功，標誌著中國郵政“南京-大阪”貨郵國際航線正式開通。

　　據中國郵政寄遞事業(ye) 部網絡運行處負責同道先容，此次南京首條直飛日本國際貨郵航線的開通，是中國郵政團體(ti) 有限公司主動服務國家“雙循環”戰略的重要舉(ju) 措，是全麵推進快遞業(ye) “兩(liang) 進一出”工程、擴大“出海”通道的務實之舉(ju) 。當前，中國郵政團體(ti) 正在加快推進南京國際貨郵綜合核心口岸建設，立足南京構建中國郵政自主的國際物流網絡體(ti) 係。下階段，中國郵政團體(ti) 還將開通南京至俄羅斯、美東(dong) 、歐洲、澳洲、南美等多條國際貨郵航線，全麵打造跨境電商最優(you) 產(chan) 業(ye) 生態圈，鐵路運輸 上海空運，全力助推南京都市圈建設，進一步增強中國郵政服務江蘇乃至全國更高水平對外開放的能力和水平。