同時，在往年7月與(yu) 梅賽德斯-奔馳卡車達成戰略合作協議，京東(dong) 物流西北分公司采購了11輛奔馳Actros2644 6×2牽引車投進京東(dong) 物流自營冷鏈網絡建設。

但相較於(yu) 歐美等發達，我國冷鏈物流行業(ye) 起步較晚，在基礎設施建設、行業(ye) 標準和監管機製以及儲(chu) 運環節仍存在亟待克服的障礙。

夏暉物流則擁有的冷鏈和多溫度食品分發技術，是供給鏈治理的標準製定者和全球。

京東(dong) 冷鏈規劃部相關(guan) 負責人表示，隨著冷鏈卡班、冷鏈城配等產(chan) 品陸續上線，京東(dong) 冷鏈的產(chan) 品體(ti) 係正在搭建完成，並逐步發展成為(wei) 冷鏈倉(cang) 儲(chu) 網、冷鏈運輸網、冷鏈宅配網“三位一體(ti) ”的綜合型冷鏈服務供給商。

近年來，關(guan) 於(yu) 發展農(nong) 村電商、激活農(nong) 村市場等政策逐步落實，農(nong) 產(chan) 品的流通及配送成為(wei) 亟待解決(jue) 的題目。完善我國農(nong) 產(chan) 品冷鏈物流產(chan) 業(ye) 政策及技術體(ti) 係、保障冷鏈物流可持續發展成為(wei) 2019年兩(liang) 會(hui) 關(guan) 注的重點之一。

2019年兩(liang) 會(hui) 期間，全國政協委員、北京二商東(dong) 方食品團體(ti) 有限公司總經理唐俊傑，全國人大代表、蒙牛團體(ti) “80後代表”史玉東(dong) ，全國人大代表、華致酒行董事長吳向東(dong) 及全國人大代表、蘇寧控股團體(ti) 董事長張近東(dong) 等對冷鏈物流建設題目提出了議案及解決(jue) 方法，將冷鏈物流的話題再次推上熱門。

對此，山東(dong) 、廣州、大連等多個(ge) 省市地方政府出台了星級冷鏈企業(ye) 補貼政策，補貼金額從(cong) 5萬(wan) 元到400萬(wan) 元不等，大力鼓勵冷鏈物流企業(ye) 向“星級”升級發展。

3月1日，京東(dong) 冷鏈正式上線其B2B又一重磅產(chan) 品——冷鏈城配，為(wei) 商家提供一體(ti) 化、多場景的同城冷鏈運輸服務。

基於(yu) 試點城市取得的不錯成果，商務部日條件出，將在2019年采取更多措施促進冷鏈運輸物流企業(ye) 健康發展。

在冷鏈物流的千億(yi) 級規模吸引下，深圳國際物流 ，越來越多的企業(ye) 依靠自身的運輸網絡、設備體(ti) 係，國際貨運 空運價(jia) 格，成為(wei) 其中強有力的競爭(zheng) 者。

2018年，商務部辦公廳、標準化治理委員會(hui) 聯合印發了關(guan) 於(yu) 複製推廣農(nong) 產(chan) 品冷鏈流通標準化示範典型經驗模式的通知，確定了31個(ge) 試點城市和285家試點企業(ye) 參與(yu) 農(nong) 產(chan) 品冷鏈流通標準化示範。

“順豐(feng) 冷運”品牌於(yu) 2014年發布。目前，順豐(feng) 已擁有冷運到家、冷運到店、冷運零擔、冷運專(zhuan) 車、冷運倉(cang) 儲(chu) 五大冷運產(chan) 品，網絡資源布局全國。

該產(chan) 品更大的特點就是網絡化、一體(ti) 化、個(ge) 性化與(yu) 可視化，以拚車共配或整車專(zhuan) 送的模式滿足客戶點到點、點到多點的冷鏈運輸需求。

有數據統計，2018年中國冷鏈物流市場規模近3000億(yi) 元，預計2020年冷鏈物流行業(ye) 市場規模將達到4700億(yi) 元，年複合增速超過20%。

其中提到，要加快形成一批經濟實力雄厚、經營理念和治理方式先進、核心競爭(zheng) 力強的大型冷鏈運輸物流企業(ye) 。

順豐(feng) 冷運作為(wei) 冷鏈物流的“頭部”企業(ye) ，順豐(feng) 在2018年8月與(yu) 夏暉正式推出合資新公司新夏暉，主營冷鏈物流。順豐(feng) 控股董事長王衛表示，海運費，冷運是順豐(feng) 的戰略。同時，他希看夏暉的國際質量標準能夠幫助提升中國冷鏈的標準。

日前，發改委、商務部等24個(ge) 有關(guan) 部分聯合發布了《關(guan) 於(yu) 推動物流高質量發展 促進形成強大國內(nei) 市場的意見》（發改經貿【2019】352號），其中涉及到多項冷鏈物流發展意見。

這之中除鮮易供給鏈、九曳供給鏈等第三方專(zhuan) 業(ye) 冷鏈企業(ye) 外，也不乏順豐(feng) 、京東(dong) 、蘇寧、阿裏等實力玩家紛紛搶灘布局。

包括聚焦農(nong) 產(chan) 品流通“更先一公裏”，加強農(nong) 產(chan) 品產(chan) 地冷鏈物流體(ti) 係建設，開展多品種經營和“產(chan) 銷雙向合作”，進步淡季期間設施利用率，佳吉物流查詢 ，加強郵政、快遞物流與(yu) 特色農(nong) 產(chan) 品產(chan) 地合作，發展“生鮮電商+冷鏈宅配”等冷鏈物流新模式，暢通農(nong) 產(chan) 品“上行”通道等。

隨著我國農(nong) 產(chan) 品流通體(ti) 係不中斷完善，全國農(nong) 產(chan) 品流通骨幹網絡基本形成，流通效率進一步提升。

京東(dong) 物流自2014年起便開始打造冷鏈體(ti) 係，近幾年先後與(yu) 日本物流巨頭雅瑪多、中國國際貨運航空有限公司合作。