航站區是一座機場的核心。天府國際機場航站區工程主要包含T1航站樓、T2航站樓、GTC（綜合換乘中心）、市政工程等，於(yu) 2017年5月正式開建。

　　GTC是介於(yu) 並連接T1和T2航站樓之間的綜合交通換乘中心，它能實現進出港旅客與(yu) 高鐵、地鐵、高速公路、個(ge) 人捷運交通的無縫銜接。緊鄰GTC還建設了停車樓、商旅酒店，這讓旅客通過GTC，可與(yu) 航站樓“無縫換乘”，並快捷抵達酒店。

　　T1、T2航站樓總建築麵積71萬(wan) 平方米，為(wei) 國內(nei) 首創“手拉手”結構造型。在滿足旅客吞吐量的條件下，這樣的設計，可減少旅客從(cong) 安檢到登機口的直線間隔。這也使得天府國際機場成為(wei) 全國首個(ge) 一次性建設兩(liang) 座航站樓的機場。

　　天府國際機場航站區的竣工驗收，將為(wei) 天府國際機場接下來的綜合演練、運營籌備等奠定堅實基礎。目前，天府國際機場已啟動“百日攻堅”行動，確保在6月30日前開航投運，屆時成都將成為(wei) 繼上海、北京之後第三個(ge) 擁有兩(liang) 個(ge) 國際關(guan) 鍵機場的城市。（攝影：韋維）

　　天府國際機場是我國“十三五”期間規劃建設的最大民用運輸機場，本期建設“兩(liang) 縱一橫”3條跑道、71萬(wan) 平方米的航站樓以及相應的配套設施，同步建設空管工程、供油工程、航空公司基地以及郵件處理中心，滿足年旅客吞吐量6000萬(wan) 人次、貨郵吞吐量130萬(wan) 噸的需求。遠期規劃建設“四縱兩(liang) 橫”6條跑道，140萬(wan) 平方米的航站樓，滿足年旅客吞吐量1.2億(yi) 人次、貨郵吞吐量280萬(wan) 噸的需求。

　　經過3年10個(ge) 月的建設，今天（3月30日），成都天府國際機場航站區工程將接受竣工驗收。

　　天府國際機場GTC的負二層，設有成自高鐵的停靠站點，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，今後，時速350公裏高鐵將不減速穿過T2航站樓，形玉成球唯一無二的“高鐵追著飛機跑”的異景。