幹線航班密度提升

　　值得一提的是，寧波、溫州機場都新開通了至拉薩航線，鐵路運輸 上海空運，拉薩成為(wei) 通達的除華東(dong) 地區以外最後一個(ge) 國內(nei) 省會(hui) 城市，寧波、溫州機場均已實現除華東(dong) 地區以外所有省會(hui) 城市全覆蓋。同時溫州機場新開格爾木航線，進一步拓寬了溫州與(yu) 對口支援城市的空中通道。

　　新增“溫州—船山”浙江省內(nei) 航線

　　24日記者從(cong) 杭州蕭山國際機場(下稱“杭州機場”)獲悉，3月28日起，包括該機場在內(nei) 的浙江7個(ge) 機場將執行2021年夏航季航班計劃。從(cong) 目前的夏航季航班計劃來看，航班量已大幅趕超疫情前2019年夏航季水平，新增國內(nei) 通航點31個(ge) 。

　　根據民航局公布的航班計劃，2021年夏航季該省機場每周計劃航班量12475架次、日均1782架次，同比2019年增長14.5%。其中，客運航班量同比2019年增長約11.9%；全貨機航班量同比2019年增長約50.6%。

　　國際及地區客運航班方麵，該省四個(ge) 口岸機場目前已恢複的航線有：杭州至澳門、東(dong) 京、首爾、吉隆坡、斯裏巴加灣、新加坡、雅加達、阿姆斯特丹、悉尼、開羅、馬德裏、多哈、法蘭(lan) 克福，寧波至澳門、首爾，溫州至澳門，義(yi) 烏(wu) 至澳門等。

　　換季後，桂林航空將執飛“溫州—船山”航線。該航線每周4班，溫州、船山騰飛時間分別為(wei) 13:00和10:50；同時填補了溫州和船山兩(liang) 地間無快速交通方式的空缺，路程時間由原來的5小時縮短為(wei) 1小時左右。

　　“杭溫”航線增加到早晚兩(liang) 班，實現了兩(liang) 地早晚對飛；杭州機場騰飛時間分別為(wei) 06：45、23：10，溫州機場騰飛時間分別為(wei) 07:05、23:35。“衢州—船山”航線有看每周增加至4班。

　　新增國內(nei) 通航點31個(ge)

　　據悉，國際貨運 空運價(jia) 格，浙江全省機場積極參與(yu) 構建以國內(nei) 大循環為(wei) 主的新發展格式，新增國內(nei) 通航點31個(ge) 。如杭州機場新增中衛、荊州2個(ge) 通航點，寧波機場新增拉薩、忻州、安順等6個(ge) 通航點；溫州機場新增伊春、東(dong) 營、拉薩等9個(ge) 通航點。

　　上述浙江省內(nei) 的3條航線，將進一步助力該省打造“省內(nei) 一小時交通圈”。

　　換季後，國航的“杭京快線”航班增加到天天19班，南航的“杭穗快線”航班增加到天天12班。快線旅客均可享專(zhuan) 用值機櫃台和專(zhuan) 用安檢通道。

　　台州機場的廣州、貴陽航線逐日達3班；船山機場加密重慶航線至天天2班；衢州至成都、海口天天1班，至北京天天保持2班。

　　寧波—北京、溫州—北京、溫州—廣州、溫州—貴陽在換季後將分別達到天天14班、10班、12班、11班，為(wei) 旅客出行提供更多選擇。