不過超級經濟艙G艙以及經濟艙Y艙不再享受原票“30天（不含）-4小時（含）”時間段內(nei) “累計免費改簽3次”的規則。

　　新規則下旅客退票及改簽的費用也有所調整。

　　廣州民航職業(ye) 技術學院副教授綦琦表示，國航此次公布新版的《國內(nei) 客票運價(jia) 規則》是在3月15日交通部正式頒布《公共航空運輸旅客服務治理規定》之後的第一次修訂，也是為(wei) 了應對2021年夏秋航班季相關(guan) 銷售和服務工作的有章可循。作為(wei) 國航，能積極按照政府法規，在具體(ti) 業(ye) 務層麵積極調整是值得點讚的。當然，海運報價(jia) 國際快遞，消費者最關(guan) 心的是權益是否受限和退改簽作用是否上漲的題目？客觀說，消費者退改簽受到經濟損失最大的航司，也不是目前退改簽收費可以涵蓋的，相關(guan) 政策隻是引導消費者根據自己的需求選擇合適的機票產(chan) 品，避免非必要的變更。

　　總的來看，在“騰飛前30天至48小時”這個(ge) 時間段對旅客更加友好，經濟艙各個(ge) 艙位退票費全麵下降，多個(ge) 艙位改簽費用也下調。

　　新的規則調整了各個(ge) 門路的時間段，將原來的“騰飛前14天至4小時”拆分為(wei) “騰飛前48小時至4小時”以及“騰飛前14天至48小時”兩(liang) 個(ge) 門路，將原來的“騰飛前30天至14天”及“騰飛前30天”合並為(wei) 一個(ge) 時間段門路“騰飛前14天”。

　　對於(yu) 4月1日以前銷售的國內(nei) 客票，在4月1日（含）以後申請退票的，仍按舊規定執行，改簽按新標準執行。

　　據國航官網消息，4月1日起國航將啟用新的國內(nei) 客票運價(jia) 規則，對於(yu) 旅客退改簽手續費收費標準有所調整。

　　在“騰飛前4小時至航班騰飛後”這個(ge) 時間段，經濟艙多個(ge) 艙位的改簽費用有所進步。