“十四五”期間江西省將開工一批機場項目

　　查偉(wei) 雄表示，航空運輸可以結合其他的運輸方式，如鐵路、公路、水運等相關(guan) 基礎設施建設，形成綜合交通運輸體(ti) 係，有助於(yu) 帶動當地的經濟發展，機場的建設還將在城市的應急救援、航空旅遊等方麵發揮重大作用。

　　“航空業(ye) 的發展，有助於(yu) 完善交通體(ti) 係，滿足旅客不同層麵的需求。其次，通過幹線機場與(yu) 支線機場相互配合，航空運輸更便捷舒適，讓老百姓出行更加方便。”查偉(wei) 雄告訴記者。

　　“2020年，在注重疫情防控的條件下，江西機場團體(ti) 所屬機場共保障航班12.2萬(wan) 架次，完成旅客吞吐量1272.7萬(wan) 人次，貨郵18.7萬(wan) 噸。”江西省機場團體(ti) 工作職員告訴記者。其中，南昌昌北國際機場全年完成旅客吞吐量942.6萬(wan) 人次，吞吐量在全國機場中（港澳台機場除外）排名第28位，同比2019年提升3位；實現貨郵吞吐量18.2萬(wan) 噸，同比增長48.69%，在全國機場中（港澳台機場除外）排名第18位，同比2019年提升8位。支線機場中，贛州黃金機場、景德鎮羅家機場、上饒三清山機場旅客吞吐量排名較2019年分別提升6、4、11位。

　　記者了解到，根據機場年吞吐量和可服務的飛機類型，民航機場可分為(wei) 幹線機場和支線機場，其中幹線機場是指年吞吐量千萬(wan) 級的主幹線路機場，可起降空客、波音幹線客機，支線機場設計目標年旅客吞吐量小於(yu) 50萬(wan) 人次（含），主要起降短程飛機。

　　“一主一次七支”機場格式以及各地機場計劃建設對於(yu) 江西省航空業(ye) 發展將帶來哪些影響？記者采訪到了華東(dong) 交通大學交通運輸與(yu) 經濟研究所所長查偉(wei) 雄。

　　規劃

　　目前，江西幾大民航機場均由江西機場團體(ti) 運營治理。

　　現狀

　　撫州機場計劃2022年開工

　　有助於(yu) 應急救援、航空旅遊等發展

　　查偉(wei) 雄表示，如今江西省在航空交通方麵的建設都是非常的重視，隨著人們(men) 生活水平不中斷的提升，乘坐飛機出行也漸漸成為(wei) 大多人的出行選擇，為(wei) 了滿足人們(men) 的需求，各大城市對於(yu) 機場的建設也很積極。

　　據了解，該項目主要新建1條長2600米、寬45米的跑道，雙向設置I類精密進近係統；建設7000平方米的航站樓、8個(ge) 機位的站坪和1個(ge) 機位的隔離坪；建設1座塔台和1200平方米的航管樓；配套建設空管、供電、供水、供油等設施。項目總投資16.6億(yi) 元，計劃於(yu) 2022年建成通航。

　　“目前，宜豐(feng) 通用機場建設在進行前期預備工作，與(yu) 有關(guan) 部分協商後再進行下一步規劃。”宜豐(feng) 縣人民政府工作職員告訴記者。記者了解到，該通用機場計劃建設飛行區（跑道長1200米，寬30米，飛行區指標2B）、導航設施、油庫區、航站區及相關(guan) 配套設施，鐵路運輸 上海空運，占地約700畝(mu) 。

　　龍南市通用機場將打造成A1級通用機場

　　意義(yi)

　　江西省南昌昌北國際機場、贛州黃金機場、九江廬山機場、景德鎮羅家機場、吉安井岡(gang) 山機場、上饒三清山機場、宜春明月山機場均已通航，形成“一幹六支”機場布局，其中，南昌昌北國際機場為(wei) 幹線機場。

　　江西省已建成7個(ge) 民航機場

　　記者了解到，該項目選址位於(yu) 共青城市江益鎮後壟村，機場總投資約2億(yi) 元，擬占地麵積約350畝(mu) 。機場新建飛行區的等級指標為(wei) 2B，建設一條1200×30米的跑道，兩(liang) 側(ce) 各設1.5米寬的道肩；停機坪220×78米，可以滿足至少15架飛機同時停放要求；停機坪東(dong) 側(ce) 設置四座機庫，可供機場使用的各類機型停放。配套規劃一座業(ye) 務綜合樓（空管塔台和航管樓合建）約5000平方米，並設置氣象觀測場、停車場及公用設施等通用機場主要設施工程。

　　往年6月份，瑞金機場項目正式開工建設，記者了解到，該項目開工建設是贛州邁進擁有兩(liang) 大民航機場新時代的標誌性事件，對助推贛南蘇區高質量發展具有重要意義(yi) 。

　　在不久的將來，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，隨著瑞金機場、撫州機場等相繼建成通航，以及南昌昌北國際機場、贛州黃金機場等升級改造擴收留項目的完工，江西省民航機場將形成以南昌昌北國際機場為(wei) 龍頭，贛州黃金機場與(yu) 其他七個(ge) 支線機場協調發展的“一主一次七支”格式。

　　“該通用機場項目的選址及建設，有利於(yu) 提升龍南市城市功能，完善綜合交通體(ti) 係，加快融進粵港澳大灣區，推動經濟社會(hui) 協調發展，對龍南市經濟社會(hui) 發展產(chan) 生重大而深遠的影響。”龍南市重點辦工作職員賴建勇告訴記者，通用機場主要用於(yu) 自然多難難和突發事件應急救援、推動旅遊業(ye) 發展、完善交通運輸基礎設施等。

　　民用航空與(yu) 通用航空有何區別？查偉(wei) 雄告訴記者，使用各類航空器從(cong) 事除了軍(jun) 事性質以外的所有的航空活動稱為(wei) 民用航空。所謂通用航空，是指使用民用航空器從(cong) 事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從(cong) 事產(chan) 業(ye) 、農(nong) 業(ye) 、林業(ye) 、漁業(ye) 和建築業(ye) 的作業(ye) 飛行以及醫療衛生、搶險救多難、氣象探測等方麵的飛行活動。

　　此外，江西省將建成昌北機場三期擴建、T2航站樓C指廊延伸及飛行區工程、瑞金機場等項目，開工建設撫州機場、贛州黃金機場三期擴建、吉安機場三期擴建、宜春機場二期擴建、上饒機場改擴建等項目，研究建設景德鎮機場遷建項目。建成共青城、瑞昌、修水、德興(xing) 、浮梁、定南等一批通用機場項目，開工建設龍南、宜豐(feng) 、寧都、高安、安福、石城、橫峰等一批通用機場項目。

　　往年12月29日，共青城通用機場項目舉(ju) 行開工儀(yi) 式，如今該機場正在動工建設當中。“通航機場項目的開工，標誌著共青城市通航產(chan) 業(ye) 發展正式拉開了序幕。”共青城市委副書(shu) 記、市長盧治軒說。

　　宜豐(feng) 寧都兩(liang) 地均規劃建設通用機場

　　交通是城市間的血脈，機場是現代社會(hui) 人民出行的重要保障。在《江西省國民經濟和社會(hui) 發展第十四個(ge) 五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》中提到，江西省將繼續做大做強南昌昌北國際機場，加快發展各支線機場，著力打造以南昌昌北國際機場為(wei) 龍頭，贛州黃金機場與(yu) 九江廬山機場、景德鎮羅家機場、吉安井岡(gang) 山機場、上饒三清山機場、宜春明月山機場、撫州機場、瑞金機場等其他七個(ge) 支線機場協調發展的“一主一次七支”格式的機場群。

　　進行時

　　寧都縣人民政府工作職員表示，目前，寧都通用機場處於(yu) 選址階段，該項目規劃在寧都縣石上鎮建設飛行區指標2B或2C，跑道長度800~1200米。與(yu) 上述設施對應，設置通訊、導航、氣象、供油、助航燈光設施和配套的辦公、生活、生產(chan) 用房及公用設施等。

　　瑞金機場預計明年建成通航

　　“新建撫州機場是構建綜合交通運輸體(ti) 係和完善江西省機場布局的必然要求。新建撫州機場有利於(yu) 填補贛東(dong) 南地區民航運輸的空缺，進一步優(you) 化全省機場布局。”剛結束不久的全國兩(liang) 會(hui) 上，全國人大代表，撫州市委副書(shu) 記、市長張鴻星提交了《關(guan) 於(yu) 支持撫州機場建設的建議》，呼籲建設撫州機場。

　　籌備中