作為(wei) 國內(nei) 率先研發輕量化產(chan) 品的輕卡製造企業(ye) ，江淮輕卡始終踐行國家政策指導，深研輕量化技術創新，在提供合規運力的同時，為(wei) 用戶帶來更多運營價(jia) 值。目前，江淮輕卡已開發了18大項和87小項輕量化技術，涉及60多款產(chan) 品，涵蓋寬中窄120多個(ge) 新車型，尤其是3.3米軸距中體(ti) 車型，其輕量化產(chan) 品已達到95%。

其中，跨境鐵路 國際物流，江淮輕卡全新開發的180mm截麵車架平台，采用550L高強鋼材料，在保證車架強度和剛度的同時,實現車架降重11%。後橋采用采用輔助支撐式主減結構，在同等扭矩條件下，相比傳(chuan) 統主減，重量降低約5kg。

輕量化底盤 能載還安全

跨境鐵路 國際物流，其自重隻有鋼箱的50%左右，同時使整車降重12%。另外，從(cong) 運營價(jia) 值角度來講，首先，鋁合金貨廂二手車殘值相比同類產(chan) 品多5000元，其次，由於(yu) 整車降重12%，所以整車的燃油降低了10%，按10萬(wan) 公裏/年運程，一年可以為(wei) 運輸人節油8000-10000元。/pp margin-top:10px;text-indent:32px;line-height:200%">除了重量輕的優(you) 點，江淮輕卡原廠全鋁貨箱同時具備防鏽蝕、收留積大、異地組裝方便、易修複、環保可回收等明顯上風，同時擁有廂式、倉(cang) 柵、欄板全上裝覆蓋，能夠滿足冷鏈、綠通、快遞等各個(ge) 細分市場用戶的使用需求。

江淮輕卡輕量化技術路線之一就是不中斷提升整車零部件鋁化率，尤其是在上裝方麵，江淮同大原廠全鋁貨箱，不僅(jin) 使得整車自重更輕，箱體(ti) 品質和裝載性能也處於(yu) 同級領先水平。

此外，該貨廂還通過CAE強度分析+強化路試驗證，六大片螺栓連接+鉚接結構的模塊化設計，實現高效承載。