不過，很多媒體(ti) 對歐美是否真的徹底消除貿易爭(zheng) 端表示懷疑。德國《焦點》周刊稱，歐美之間還有不少爭(zheng) 論點，歐盟及其成員國正在製定對數字公司設立特殊稅項的計劃：主要針對蘋果、穀歌等美國科技巨頭。德國等國家還對美國製裁參與(yu) 俄羅斯“北溪2”自然氣管道項目的公司表示不滿。還有媒體(ti) 以為(wei) ，拜登政府與(yu) 特朗普政府一樣，提倡貿易保護主義(yi) ，未來雙方會(hui) 出現更多爭(zheng) 端。

　　歐盟委員會(hui) 主席馮(feng) 德萊恩當地時間3月5日首次同美國總統拜登通電話，雙方同意把因波音和空客飛機補貼爭(zheng) 端而實施的進口關(guan) 稅暫停四個(ge) 月。美國有線電視新聞網稱，關(guan) 稅影響到價(jia) 值75億(yi) 美元的歐盟輸美商品，以及價(jia) 值40億(yi) 美元的美國對歐盟出口商品。德國《南德意誌報》7日報道稱，雙方在一份聯合聲明中表示，通過談判達成的解決(jue) 方案的關(guan) 鍵內(nei) 收留將包括關(guan) 於(yu) 未來在飛機行業(ye) 提供資助的約束，以及“應對中國構成的挑戰”。

　　自2004年以來，美歐一直在爭(zheng) 論對飛機製造商波音和空中客車公司的補貼。 2019年在世貿組織判決(jue) 下，國際貨運 空運價(jia) 格，美國對來自歐洲的飛機及飛機零部件、法德的葡萄酒和果醬、西班牙橄欖等進口產(chan) 品征收關(guan) 稅。歐盟往年11月對價(jia) 值40億(yi) 美元的美國產(chan) 品征收關(guan) 稅，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，包括飛機和零部件，及煙草、健身器材、拖拉機等產(chan) 品。