該法案一旦生效，意味著美政府將向航司提供第三輪政府支持，條件類似於(yu) 前兩(liang) 輪政府支持。航司會(hui) 拿到這筆錢，然後在2021年9月30日之前，航司將不能裁員或減薪。航司還需要在2022年9月30日前避免回購股票或支付股息，高管薪酬也有限製。

　　有傳(chuan) 言稱，隨著疫苗的推廣和旅遊的恢複，本次第三輪資金或許是美政府對航司的最後一輪救助。

　　第二輪是在往年12月，航司將獲得150億(yi) 美元的補貼，但條件之一是禁止在2021年3月31日前實施非自願裁員。目前第二輪的資金發放尚未全部完成。

　　3月6日，美國參議院通過了一項刺激法案，其中包括140億(yi) 美元的薪酬支持計劃，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，這項支持計劃將防止航司在整個(ge) 秋季解雇或暫時解雇更多員工，並保持員工就業(ye) 。

　　第一輪救助是在往年3月，當時航司獲得了250億(yi) 美元的直接撥款，並可以從(cong) 貸款和貸款擔保中獲得250億(yi) 美元。第一輪救助支持禁止航司在2020年9月30日前實施非自願裁員。