數據同時顯示，1月份東(dong) 方航空客運運力投進（按可用座公裏計）同比下降50.13%，旅客周轉量（按客運人公裏計）同比下降60.59%；客座率為(wei) 59.46%，同比下降15.78個(ge) 百分點。

　　出行需求有看3月初開始修複

　　從(cong) 這些航空公司表露的數據來看，與(yu) 全行業(ye) 的數據趨勢較為(wei) 一致。民航局航空安全辦公室主任熊傑日前先容，1月份，全行業(ye) 共完成運輸總周轉量63.5億(yi) 噸公裏，是往年同期的62.9%；完成旅客運輸量3018.1萬(wan) 人次，是往年同期的59.6%；完成貨郵運輸量66.9萬(wan) 噸，同比增長10.5%。

　　日前多家上市航空公司陸續公布了今年1月份的運行數據。從(cong) 表露的數據來看，整個(ge) 行業(ye) 1月份的運行情況並不是十分理想，一些主要指標均較往年同期大幅下滑。

　　“春節對於(yu) 我們(men) 空乘職員而言，與(yu) 平常相比最大的區別就是旅客數目的多少。從(cong) 今年整個(ge) 春節假期的情況來看，與(yu) 同事交流後，大家普遍反映旅客數目跟以前相比有所減少。”一位國內(nei) 大型航空公司的乘務長告訴《證券日報》記者。

　　從(cong) 東(dong) 方航空和南方航空1月18日表露的數據來看，兩(liang) 家公司1月份載運旅客分別是514.165萬(wan) 人次和607.461萬(wan) 人次，同比分別減少49.25%和46.87%。

　　這些都能從(cong) 民航局最新公布的數據中可見一斑：春節假期7天，全民航運輸旅客數目較2020年春節假期下降45.16%，較2019年春節假期下降71.64%；均勻客座率57.51%，較2020年春節假期上升5.78個(ge) 百分點。全國實際飛行47088班，日均6727班，較2020年春節假期降低51.64%，較2019年下降57.72%。

　　而對於(yu) 2月份的數據，受就地過年等因素影響，業(ye) 界普遍以為(wei) 不收留樂(le) 觀。國泰君安研究所交運行業(ye) 資深分析師嶽鑫以為(wei) ，對航空公司而言，春運傳(chuan) 統旺季是全年盈利重要來源，客流縮減與(yu) 錯峰出行將增大經營壓力。

　　與(yu) 此同時，多位原本計劃乘坐飛機出行的受訪者告訴《證券日報》記者，為(wei) 響應就地過年的號召，將提前購買(mai) 的機票給退了，外出的行程也全都取消了。

　　華泰證券研報以為(wei) ，商務等出行需求或將在春運後再次重啟，並且回升速度或將明顯快於(yu) 2020年，春運後航空需求同比增速或將維持高位。整體(ti) 來看，短期需等待高頻數據催化，中期航空需求複蘇趨勢不變，若油匯無大幅波動，航空公司盈利或將逐步修複。另外疫苗接種或將成為(wei) 重要催化劑，促進國際線出行回熱，進一步催化板塊估值提升。

　　另外，從(cong) 年齡航空、吉祥航空等上市航空公司表露的數據來看，一些主要數據在1月份同比也是出現下降。其中，鐵路運輸 上海空運，年齡航空1月份運輸旅客137.96萬(wan) 人次，同比下降24.03%；客座率70.17%，同比下降12.20%；客運運力投進同比下降21.1%。吉祥航空1月份運輸旅客139.8萬(wan) 人次，同比下降16.71%；客運運力投進同比下降13.83%；旅客周轉量同比下降23.47%；均勻客座率為(wei) 67.27%，同比下降8.48個(ge) 百分點。

　　在深圳工作的秦先生向記者先容道，自己乘坐的從(cong) 深圳往返太原的航班，乘客相對來說還是比較多，這可能與(yu) 乘坐的日子（大年三十與(yu) 正月初六）有一定的關(guan) 係，但是票價(jia) 相比以往便宜了不少。

　　南方航空1月份客運運力投進（按可利用座公裏計）同比下降51.03%，旅客周轉量（按收進客公裏計）同比下降59.16%，客座率為(wei) 63.95%，同比下降12.74個(ge) 百分點。

　　除了航空公司，各大機場的運營情況也不是很樂(le) 觀。比如，白雲(yun) 機場1月份起降架次同比下降23.56%至32149架次，旅客吞吐量同比下降43.84%至324.75萬(wan) 人次；上海機場起降架次同比下降39.12%至26085架次，旅客吞吐量同比下降69.12%至185.05萬(wan) 人次。

　　嶽鑫以為(wei) ，在疫情影響下，航空和機場行業(ye) 受到的衝(chong) 擊較大，其盈利恢複還需要一個(ge) 過程。2021年傳(chuan) 統航空公司的空間將更大，下半年將有看迎來拐點機會(hui) ，跨境鐵路 國際物流，市場對其2022年盈利彈性的預期將催化估值。

　　銀河證券交通運輸行業(ye) 分析師王靖添以為(wei) ，隨著國內(nei) 外新冠疫苗接種逐步推進，出行需求有看在3月初開始穩步修複，但全球接種進度和滲透率存在差異性，預計2021年國際航線複航進展將取決(jue) 於(yu) 政策動態評估情況，內(nei) 需性出行領域有看率先受益。

　　“往返的機票價(jia) 格分別打了四折和六折，要以往的話基本上都是全價(jia) 。”秦先生說，而自己本來已經買(mai) 了全價(jia) 的往返機票，後來又退票重新買(mai) 了一次。