“為(wei) 應對新出現的Covid-19病毒的新變型，ACI總幹事路易斯·費利佩·德奧利韋拉(Luis Felipede Oliveira)表示:“在采取新的旅行限製和封閉措施後，航空業(ye) 的複蘇遠景受到了打擊。盡管ACI的猜測顯示有一條長期複蘇的路徑，但隻有在政府政策支持和直接援助的幫助下，在短期內(nei) 打下堅實的基礎，這才有可能實現。協調一致的檢測和疫苗接種方法將確保乘客、工作職員和普通公眾(zhong) 的健康和安全，促進旅行。”

　　據ACI最新報告，國際機場協會(hui) (ACI)的專(zhuan) 家表示，航空業(ye) 的複蘇之路將是“緩慢而不確定的”，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，假如沒有政府的支持，航空業(ye) 可能會(hui) 崩潰。

　　ACI以為(wei) ，隻有各國政府采取同逐一致的檢測方法，不再進行限製性的檢疫措施，將檢測和疫苗接種結合起來，航空業(ye) 才能實現緩慢的複蘇。

　　ACI預計中國將在2031年超越美國成為(wei) 最大的客運市場，2040年航空旅客數將超過36億(yi) ，占全球客運市場的18.3%。美國和印度緊隨其後，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，分別擁有29億(yi) 和13億(yi) 乘客。這三個(ge) 國家的客運總量將占全球客運總量的近40%。

　　不過，ACI猜測，盡管短期內(nei) 旅客數受疫情影響下降，但未來5年，全球航空客運量預計將以2.4%的年速度增長。世界各地的複蘇可能並不均衡。

　　ACI猜測，亞(ya) 太地區和拉丁美洲-加勒比地區預計將經曆最快的增長，5年增長率分別為(wei) 3.5%和3.1%。非洲、歐洲、中東(dong) 和北美的增長將更為(wei) 溫順，增長幅度在1.2%至1.9%之間。

　　ACI World最新的Covid-19影響分析顯示，到2020年底，全球航空旅客減少了60多億(yi) 人次。這意味著全球客運量下降了64.2%，機場收進減少了1118億(yi) 美元。而在疫情未發生之前，曾預計2020年機場行業(ye) 將產(chan) 生約1720億(yi) 美元。2019冠狀病毒病危機對機場收進的影響是前所未有的，比預計基線減少65.0%。