數據說明：

　　到港準點率方麵，南方航空以92.55%的到港準點率排在首位。相比往年同期，各家航司到港準點率都明顯提升，13家中有9家航空公司同比提升均在10%以上，國際貨運 空運價(jia) 格，其中四川航空提升最多，為(wei) 17.36%。

　　南航躋身全球大型航司準點率TOP5

　　根據飛常準大數據顯示，1月全球航司實際到港航班143.64萬(wan) 架次，同比下降51.11%。到港準點率為(wei) 87.85%，同比提升8.56%。中國方麵，國內(nei) 航司實際執飛航班量30.00萬(wan) 架次，同比下降26.59%，環比下降18.89%。準點率方麵，國內(nei) 航司均勻到港準點率為(wei) 88.96%，同比提升12.34%。

　　受疫情影響，1月中國大陸客運航空公司航班量均出現不同程度下滑。相比往年同期，13家主要客運航司僅(jin) 華夏航空航班量實現同比正增長，同比上漲13.63%。

　　東(dong) 方航空航班量位居首位 華夏航空航班量實現同比正增長

　　中國大陸主要客運航司：依據2020年納進航班正常統計的航段班次劃分，計劃班次占全國總數2%以上的13家航空公司為(wei) 國內(nei) 主要客運航空公司，即東(dong) 航、南航、國航、海航、深航、廈航、川航、山航、天航、上航、年齡航、華夏航和吉祥航

　　在全球中型航空公司到港準點率榜單中，哥倫(lun) 比亞(ya) 國家航空以95.61%的到港準點率排在榜單首位，其到達均勻延誤時長為(wei) 3.34分鍾。印尼嘉魯達鷹航空、Volaris航空分列2、3位。本期3家中國航司上榜，分別是吉祥航空（第6位）、山東(dong) 航空（第8位）和年齡航空（第9位）。

　　1月中國大陸其他客運航空公司中，長龍航空實際到港航班量最多，為(wei) 6688架次；天驕航空航班量同比上升最快，為(wei) 96.00%；反之，河北航空航班量下滑最明顯，同比下滑72.29%。

　　1月河北航空航班量同下降逾7成 大新華航空最準點

　　1月全球大型航空公司到港準點率榜單中，智利航空以95.23%的到港準點率成為(wei) 全球最準點的大型航司，其到達均勻延誤時長為(wei) 2.10分鍾。日本航空、全日空航空分列2、3位。繼往年12月之後，南方航空再次上榜，準點率排名上升明顯，從(cong) 第10位上升至第5位。

　　中型航空公司：日均實際到港航班量在200至400班次

　　客運航班：僅(jin) 包含了民航定期客運航班，不含貨運、公務機、通用航空等其他航班

　　大型航空公司：日均實際到港航班量>400班次

　　時間：2021.01.01-2021.01.31

　　到港準點率方麵，大新華航空最準點，但也是航班量最少的客運航司。龍江航空準點率提升最快，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，同比上漲30.37%。

　　實際到港航班：飛常準有實際騰飛和到達時間的到港航班，不包括取消航班

　　全球中型航司準點率TOP10 3家中國航司上榜