13:45，青島民航氣象部分通知本場降雪天氣已經結束，解除機場警報。16:50，青島機場解除除冰雪三級黃色預警。

　　肆虐的風雪天氣到此告一段落，但值班員的保障航班的工作仍未結束，東(dong) 航山東(dong) 分公司生產(chan) 指揮中心做好生產(chan) 組織和保障、進步公司運行效率的決(jue) 心永不結束，東(dong) 航山東(dong) 分公司上下全體(ti) 員工為(wei) 中國民航發展擔當、拚搏、奉獻的精神永不褪色。

　　為(wei) 了確保29日早出港航班的正常，生產(chan) 指揮中心的值班員於(yu) 淩晨4點就開始聯係各部分，提醒地服部分要提前做好乘客的核查工作，因天氣原因未能及時到達的旅客要及時按規定減客，避免造成航班延誤；機務部分要提前做好各個(ge) 飛機的除防冰工作，確保飛機騰飛時符合除防冰的要求；生產(chan) 指揮中心運行保障分部值班職員也提前到位，冒著風雪督促相關(guan) 部分的保障情況，嚴(yan) 格按照時間節點進行保障。此外，生產(chan) 指揮中心還和青島機場指揮中心、空管等單位保持聯係，監控跑道的運行條件。

　　在大家有條不紊的預備下，青島29日8點前6班早出港騰飛正常四班，海運費，海運報價(jia) 國際快遞，濟南機場29日早出港的4班航班全部騰飛正常。由於(yu) 雪勢不止跑道道麵積雪嚴(yan) 重，青島機場決(jue) 定清理跑道，計劃用時40分鍾。此時所有保障工作、上客暫停，東(dong) 航山東(dong) 分公司生產(chan) 指揮中心的指揮員們(men) 又開始梳理上客順序，確保跑道恢複運行後，航班能以最快速度完成保障。08:40，新接班的值班班組在指揮長帶領下迅速分工投進各自工作之中，生產(chan) 指揮中心領導也全員在指揮中心大廳指導、參與(yu) 生產(chan) 運行。這一邊，與(yu) 總部保持視頻通話，隨時報告雪情、跑道情況；那一邊，聯係總部調配、梳理可取消航班信息、機組銜接、分析午後受延誤影響航班狀況；另一邊，溝通青島機場運管委，敲定上客、除冰策略，敲定航班上客順序，同時監控MUC平台的各個(ge) 航班保障群，回複、發布各類保障信息，更新航班保障節點。

　　2020年即將結束的時候，今冬最強冷潮橫掃我國大部地區，中東(dong) 部地區出現進冬以來最冷天氣。12月29日，山東(dong) 迎來了2020年進冬以來的第一場大範圍降雪。漫天飛舞的雪花裝點了大地，青島、濟南兩(liang) 地機場都被大雪覆蓋，銀裝素裹的同時也給東(dong) 航山東(dong) 分公司的運行帶來了很大的困難。

　　東(dong) 航山東(dong) 分公司生產(chan) 指揮中心得到冷潮即將過境山東(dong) 半島的信息之後，在分公司領導和中心領導的指揮下，迅速對青濟煙三地除冰車及除防冰液的儲(chu) 備信息進行匯總。並根據青島機場指揮中心要求，製定了《機位區域除雪預案》。

　　風雪如期而至，東(dong) 航山東(dong) 分公司生產(chan) 指揮中心夜班值班員淩晨4點鍾收到青島機場發布的除冰雪三級黃色預警，抗擊風雪的戰鬥正式打響。

　　在12月28日，青島機場發布氣象預警：29日淩晨02:30至下午14:00，本場有小雪，03:30至09:00短時有中雪，中雪期間最低能見度600米，04:00之後跑道有積雪。