本周，全球新冠疫情累計確診人數突破7500萬(wan) ，中國出口集裝箱運輸市場行情總體(ti) 高位運行。多數遠洋航線運價(jia) 有不同程度上漲，綜合指數上升。12月25日，上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價(jia) 指數為(wei) 2641.87點，較上期上漲9.5%。

　　歐洲航線，年末又值西方聖誕季，歐洲市場貨量處於(yu) 高位。近期英國發現變異新冠病毒致歐洲各國升級了各項疫情管控措施，此外英國脫歐時限鄰近導致港口業(ye) 務繁忙，上述情況加劇了歐洲港口擁堵，導致集裝箱周轉不暢，供需矛盾加劇。本周，上海港船舶均勻艙位利用率基本保持滿艙水平。受此影響，多數航商繼續提漲運價(jia) ，即期市場訂艙價(jia) 格上漲。12月25日，上海出口至歐洲基本港市場運價(jia) （海運及海運附加費）為(wei) 3797美元/TEU，較上期上漲21.5%。地中海航線，市場情況與(yu) 歐洲基本相似，即期市場運價(jia) 上漲。12月25日，上海出口至地中海基本港市場運價(jia) （海運及海運附加費）為(wei) 3709美元/TEU，較上期上漲15.1%。

　　日本航線，本周運輸需求基本平穩，市場運價(jia) 小幅波動。12月25日，中國出口至日本航線運價(jia) 指數為(wei) 812.74點。

　　市場保持高位運行 航線運價(jia) 繼續上漲

　　波斯灣航線，市場表現總體(ti) 平穩，需求穩中有升，海運報價(jia) 國際快遞，航線運力規模較為(wei) 穩定，供需關(guan) 係相對良好。本周，上海港船舶艙位利用率保持在95%以上，多數班次滿載。多數航商上調訂艙報價(jia) ，即期市場運價(jia) 上漲。12月25日，上海出口至波斯灣基本港市場運價(jia) （海運及海運附加費）為(wei) 1737美元/TEU，較上期上漲14.5%。

　　南美航線，疫情肆虐使得南美國家產(chan) 能受限，加劇了本地區對進口物資的依靠，運輸需求保持強勁。本期，上海港船舶均勻艙位利用保持在95%以上，大多班次滿載水平。多數航商上調訂艙價(jia) 格，即期市場運價(jia) 上漲。12月25日，上海出口至南美基本港市場運價(jia) （海運及海運附加費）為(wei) 7184美元/TEU，較上期上漲14.8%。

　　澳新航線，澳洲地區受新冠疫情影響相對較小，運輸需求保持穩定，供需關(guan) 係良好。本周，上海港船舶均勻艙位利用率保持在95%以上，部分班次滿載。受聖誕假期影響，大多數航商保持運價(jia) 不變，個(ge) 別略有調整，即期市場運價(jia) 微升。12月25日，上海出口至澳新基本港市場運價(jia) （海運及海運附加費）為(wei) 2460美元/TEU，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，較上期上漲0.9%。

　　北美航線，美國新冠確診病例累計突破1900萬(wan) 例，疫情導致集裝箱周轉受阻，大量集裝箱滯留碼頭,港口擁堵日益加劇，缺箱狀況始終得不到緩解。本周，上海港美西、美東(dong) 航線船舶均勻艙位利用率仍維持接近滿載水平。航線運價(jia) 基本穩定，即期市場訂艙價(jia) 格美西略有上漲，美東(dong) 與(yu) 上期基本持平。12月25日，上海出口至美西、美東(dong) 基本港市場運價(jia) （海運及海運附加費）分別為(wei) 4080美元/FEU、4876美元/FEU，其中美西航線上漲4.6%，美東(dong) 航線較上期基本持平。