下一步四川將在全省重型貨車推廣應用路網電子輿圖，強化重型貨車的監管力度。進一步探索基於(yu) 終端路網電子輿圖的深層應用，將危險路段、事故多發路段、公路地質多難難風險源路段、水源地、氣象信息、道路限高限重等相關(guan) 數據植進輿圖，擴大智能預警的範圍。

交通運輸部自2018年起開展“平安交通”創新案例征集評選活動，廣泛征集安全治理、安全文化、科學技術、理論研究等方麵具備創新、實效、可複製可推廣的典型案例。今年，全國申報案例700餘(yu) 項，同比增長約69%，申報數目和質量均大幅提升，經廣泛征集和專(zhuan) 家評選，166個(ge) 推薦案例脫穎而出，涵蓋綜合監管執法、企業(ye) 治理、道路運輸、水路運輸、交通工程建設、交通設施運營養(yang) 護、港口營運等七個(ge) 領域。

日前，交通運輸部安全委員會(hui) 公布2020年“平安交通”創新案例名單，全麵推進交通運輸安全生產(chan) 領域創新發展，加速建設高水平平安交通。名單中，四川省交通運輸廳道路運管局（簡稱四川省運管局）報送的中寰衛星“智能分段限速路網”產(chan) 品進選“科學技術”方向優(you) 秀案例。

四川省地勢複雜，山路居多，超速駕駛一直是交通安全的重大隱患。四川省運管局積極探索車輛“主動安全”，應用中寰衛星基於(yu) 車載終真個(ge) 路網電子輿圖產(chan) 品，創造性地將四維圖新路網電子輿圖內(nei) 置到車載終端，創新車輛智能分限限速治理，實現了“兩(liang) 客一危”車輛運行速度實時監管。

安全監管不能一蹴而就，更不能一勞永逸。中寰衛星助力交通運輸監管部分在加速智能防控係統應用的同時，積極探索道路運輸安全監管工作長效機製，同一智能防控係統服務標準，讓安全監管精準有效。

中寰“智能分段限速路網”涵蓋全國800萬(wan) +公裏路網數據，改變了傳(chuan) 統分段限速設置模式，由手動繪製行駛路段分段限速值變為(wei) 自動獲取當前道路限速值，把路網數據精確到米。無論車輛走到哪裏，都能實時提供當前路段的實際限速信息，並在車輛接近或超過限速值時，提醒駕駛員減速慢行，實現智能分段限速功能，緊抓源頭治理，跨境鐵路 國際物流，提升道路運輸安全治理水平。

四川省運管局道路風險源數據可視化平台

目前，主流主動安全智能防控終端廠商均完成了路網輿圖植進終端應用，實現“智能分段路網限速”功能。四川全省3.13萬(wan) 輛“兩(liang) 客一危”車輛安裝了主動安全智能防控設備，其中已啟用“智能分段路網限速”功能的車輛數目約占全省車輛總數的70%，有效起到了超速實時提醒駕駛員，超速監管精細化的作用，國際貨運 空運價(jia) 格，真正做到了事前預防的效果，對道路運輸安全治理具有積極作用。

傳(chuan) 統分段限速由運輸企業(ye) 在企業(ye) 監控平台電子輿圖上自行繪製車輛限速路段，企業(ye) 使用的電子輿圖不同一，繪製情況差異性很大，正確率低，與(yu) 實際道路限速嚴(yan) 重不匹配，缺乏同一標準，繪製路線覆蓋範圍極其有限，導致平台得到的數據不正確，經常會(hui) 出現誤報錯報漏報等情況，嚴(yan) 重影響了治理部分監管。