民航局要求，民航各地區治理局、有關(guan) 司局要加強高級監察員的培養(yang) 和使用，在急難險重等複雜執法題目中充分發揮高級監察員的作用。首批高級監察員要珍惜榮譽，主動擔當作為(wei) ，傳(chuan) 承良好監管作風，發揚工匠精神，成為(wei) 政治可靠、能力突出的表率，帶頭營造“手上有功夫，心中有追求”的良好氛圍，為(wei) 民航強國建設做出新的、更大的貢獻。

　　首批高級監察員全部來自民航地區治理局，非領導幹部占比近60%，覆蓋了應急、航空安全、綜合、統計價(jia) 格、財務、公共航空運輸、通用航空市場、飛行標準、適航審定、機場、空中交通治理、航空安保12個(ge) 監管專(zhuan) 業(ye) 。其中，華北局13人，華東(dong) 局15人，中南局14人，西南局13人，西北局12人，東(dong) 北局12人，新疆局11人。職員年齡構成方麵，30歲-40歲的監察員占17%，40歲-50歲的監察員占53%，50歲-60歲的監察員占30%。

　　2020年10月22日，海運費，民航局黨(dang) 組根據《中國民用航空監察員治理規定》《民航局關(guan) 於(yu) 印發中國首批高級監察員認定工作實施辦法的通知》，認定產(chan) 生了90名中國民航首批高級監察員。此舉(ju) 是加強民航監察員資質能力建設的重要舉(ju) 措，將激勵民航監察員奮發有為(wei) 、幹事創業(ye) 。

　　民航局明確，對於(yu) 高級監察員，在監察員之間采取優(you) 先提升職級、同等條件優(you) 先提拔使用和納進人才庫培養(yang) 3項激勵措施。要求條件成熟後，把具備高級監察員資質作為(wei) 擔任地區治理局、監管局（運行辦）業(ye) 務部分負責人的條件之一。