美國運輸部說，美國到加拿大航班與(yu) 美國到墨西哥的跨境航班相比，競爭(zheng) 並不健康，並指出美加航班票價(jia) 高出12%。

　　兩(liang) 家航空公司表示，同盟“將優(you) 化飛機利用率，增加航班班次，降低本錢。”

　　加拿大有3800萬(wan) 人口，是美國僅(jin) 次於(yu) 墨西哥的第二大國際客運航空市場，多倫(lun) 多航班占美國跨境航空旅行需求的50%以上。

　　西捷航空對這一初步批準表示歡迎，鐵路運輸 上海空運，稱兩(liang) 家航空公司正在審查訂單，“並將作出回應”。

　　過往五年中，美國到加拿大跨境航班收留量增長了15%，達到每年3900萬(wan) 座位。

　　美國運輸部周五表示，已初步批準達美航空與(yu) 加拿大西捷航空（WestJet）的結盟協議，預計該協議將增加美加之間可選擇的交通方式。運輸部表示，作為(wei) 初步反壟中斷寬免批準的一部分，它將要求航空公司將西捷航空的超低價(jia) 航空公司子公司Swoop從(cong) 同盟中移除，並取消紐約拉瓜迪亞(ya) 機場（LaGuardia Airport）的16個(ge) 騰飛和降落時段。

　　達美-西捷的合資公司將占定期航空公司跨境運力的27%，而占主導地位的加拿大航空將擁有45%的份額。

　　運輸部還提議，要求西捷航空為(wei) 飛往加拿大的航空公司提供航線間通道，並在五年內(nei) 對擬議中的同盟進行審查。航線間協議答應消費者使用兩(liang) 家航空公司飛往目的地。