新航季，東(dong) 航持續推進“四梁八柱”航線網絡發展，即以上海、北京、昆明、西安四大核心市場為(wei) “梁”，牢牢把握廣州、深圳、成都、廈門、南京、杭州、青島、武漢等八大關(guan) 鍵市場之“柱”，重點立足國內(nei) 航班和航線網絡，提升重點機場的旅客集散效率，同時平穩完成向北京大興(xing) 國際機場的轉場。值得留意的是，北京大興(xing) 國際機場今年冬航季換季期間，中國聯合航空值機區將由航站樓四層K島調整至三層R島運營，10月25日起乘坐中國聯合航空航班的旅客將在三層辦理值機手續。

　　自2020年10月25日起至2021年3月27日，全民航將執行新的冬春季航班計劃。東(dong) 航在本航季共計獲得民航局批準的日均2830班次航班，其中國內(nei) 航班日均2790班，地區航班日均36班，國際航班每周29班。

　　新的航季，跨境鐵路 國際物流，東(dong) 航將積極發揮航空業(ye) 的戰略先導作用，進一步服務以國內(nei) 大循環為(wei) 主體(ti) 、國內(nei) 國際雙循環相互促進的新發展格式，同時為(wei) 廣大旅客提供高品質的航空出行服務。

　　國際航線方麵，東(dong) 航將嚴(yan) 格執行民航局國際客運航班“五個(ge) 一”政策，後續航班計劃將根據民航局政策進行動態調整。

　　國內(nei) 航線方麵，東(dong) 航進一步強化關(guan) 鍵建設，優(you) 化航班結構，將執行國際航班的部分運力轉投國內(nei) 航班，國內(nei) 運力同比2019冬航季增投19%。東(dong) 航將新開上海虹橋-威海-丹東(dong) 、上海浦東(dong) -興(xing) 義(yi) 、上海浦東(dong) -梧州、上海浦東(dong) -連雲(yun) 港-銀川、上海浦東(dong) -南昌-西雙版納、南昌-西安-鄂爾多斯、南京-長沙-梧州、成都-合肥-煙台、寧波-博鼇、沈陽-南昌-昆明等一批新航線。同時，將增班上海浦東(dong) -廣州、上海浦東(dong) -昆明、上海虹橋-成都、上海虹橋-深圳、北京大興(xing) -南京、北京大興(xing) -西安、南京-青島、昆明-杭州、西安-杭州等航線，向旅客提供更多選擇、便捷出行。此外，隨著更多的東(dong) 寬體(ti) 機投進到國內(nei) 航班中，東(dong) 航的上海虹橋-北京首都的“京滬快線”的寬體(ti) 機占比達到96%。

　　11月1日起，東(dong) 航采用各地特色美食主打的“雲(yun) 上食”係列空中餐食將陸續在東(dong) 航、上航實際承運的國內(nei) 商務精品航線上全新亮相。中式涼菜、網紅甜品將替換原有的“冷葷”，提升餐食口感，吸引旅客選擇。

　　新冠疫情給航空業(ye) 造成前所未有的重大影響，防疫抗疫過程中航空業(ye) 發揮了重要作用。疫情以來，東(dong) 航執行了首班援鄂、援外抗疫包機，承擔了全民航最多的醫療職員、抗疫物資運輸任務，買(mai) 通“大動脈”維護全球產(chan) 業(ye) 鏈供給鏈安全；東(dong) 航加快貿易模式、供給側(ce) 航空產(chan) 品的創新，首創推出“周末隨行飛”“早晚隨心飛”“西域隨心飛”“灣區隨心飛”“大興(xing) 隨心飛”等5款“隨心飛”產(chan) 品，成為(wei) “現象級”熱門，有效激發市場需求、提振航空旅遊全產(chan) 業(ye) 鏈消費水平。