此次AIDC電子移交涉及西安區域06、07、10三個(ge) 管轄扇區，IGADA等九個(ge) 移交點。此前，除了北京區域管製中心外，西安區管同周邊所有高空管製單位均已建立該移交程序，囿於(yu) 涉京方向的空域結構複雜、交接點多、航班流量大等不利因素，一直以來困擾著雙方AIDC的實施。為(wei) 此，經過西安、北京兩(liang) 地管製及技術保障職員的通力合作，幾經測試，多方努力下，雙方克服時間緊任務重、空間跨度大、設備兼收留性等諸多題目，終於(yu) 在陝、京管製單位間首次實現了航空器電子移交這一功能。

　　這是西安區管中心相繼與(yu) 成都、廣州、鄭州、重慶、蘭(lan) 州管製單位建立AIDC移交後，同周邊最後一個(ge) 高空管製單位間電子移交程序的建立，代表著西安區管中心自動化程度不中斷進步，技防手段日漸多樣，空管保障能力與(yu) 日俱增，標誌著西安區管同周邊所有高空管製單位間買(mai) 通設備壁壘，破除技術阻塞，全麵實現AIDC電子移交程序的覆蓋。這在西安區管中心的發展曆程中具有裏程碑式的意義(yi) ，標誌著西安區管朝著“四強空管”又邁出了堅實一步。

　　為(wei) 此，西安區域管製中心高度重視實施前的各項預備工作，以各管製班組為(wei) 單位進行集中學習(xi) 和宣貫，包括《西安區域管製中心與(yu) 北京區域管製中心AIDC移交協議》、AIDC實施後的留意事項和風險防控措施等，幫助管製員深進理解協議，更好地把握實際工作程序。

　　據悉，此次AIDC移交程序所涉及西安區域的3個(ge) 管製扇區，逐日大約保障1200個(ge) 航班架次，據不完全統計，每個(ge) 扇區逐日約有130-150次移交電話，現如今，自動化電子移交程序的實現可以減少500次移交電話。因此，對於(yu) 類似西安、北京這種空域麵積大、飛機數目多、移交頻次高的管製中樞而言，繁忙時段移交工作量的大大降低，可以有效扼製管製員忙中出亂(luan) 、慌中出錯，從(cong) 而避免“人為(wei) 因素”對管製工作的幹擾，大幅提升航空安全裕度和放飛效率。

　　“嗒嗒！”，2020年10月22日8時，隨著西北空管局空管中心區域管製中心管製員輕快的點擊鼠標接收雷達屏幕上閃爍的航班標牌，西北空管局空管中心區域管製中心與(yu) 華北空管局北京區域管製中心所轄四個(ge) 扇區之間全麵實施航空器AIDC電子移交程序。

　　AIDC(Air Traffic Services Interfacility Data Communications)，即空中交通服務設施間的數據通訊，空管通常說的電子移交。正常情況下可以降低甚至取代當前的地麵電話移交，減少管製員的工作量和差錯率，使其能夠更加集中精力於(yu) 屏幕監控和衝(chong) 突調配。通常來說，管製單位間一旦建立AIDC電子移交，正常情況下航空器五要素的移交就可以不用再通過電話進行，極大程度的減少了協調席的電話移交工作量，加強了協調席對管製席對空指揮的有力監控，從(cong) 而更好地保證了飛行安全。從(cong) 某種意義(yi) 上說，AIDC新技術在管製領域的應用，鐵路運輸 上海空運，讓管製員有更多的精力放在扇區監控和衝(chong) 突調配上，而將以往重複性、程序化的工作交由計算機設備完成，這對於(yu) 降低管製負荷，保障飛行安全發揮著極為(wei) 重要的作用。