這三款概念飛機設計包括了單通道型、渦槳支線飛機、翼身融合型。

　　渦槳支線型飛機可搭載約100名乘客，航程約1000海裏，適合短途航線市場。

　　第三款為(wei) 翼身融合型設計，可搭載200名旅客。空客表示，寬大的機身將為(wei) 燃料的儲(chu) 存安放提供更多選擇，也讓客艙設計有了更多有趣的可能。

　　圖：空客氫能源概念飛機 來源/空客

　　日前空中客車公司公布了3款氫能源概念飛機，代號ZEROe。這將是全球首款實現零排放的飛機，將改變未來的航空運輸模式，預計最快將在2035年麵世。

　　單通道型概念飛機航程約2000海裏，可搭乘120至200名旅客。飛機將使用改進的燃氣渦輪發動機，完全使用氫能源作為(wei) 燃料。氫氣將安全的儲(chu) 存在機身尾部耐壓艙中的儲(chu) 罐內(nei) 。該飛機可能將成為(wei) A320飛機的繼任者。

　　空客表示，實現氫能源概念飛機，還有很多挑戰需要解決(jue) ，包括氫氣的生產(chan) 、儲(chu) 存、運輸、機場加油能力等。為(wei) 實現2035年麵世，空客需要在2025年啟動項目，留給空客工程師約5年時間來解決(jue) 氫能源技術成熟題目。

　　空客首席執行官Guillaume Faury表示，這是貿易航空曆史性的一刻，海運費，空客將在這一最重要的轉型中發揮主導作用。今天公布的氫能源概念飛機讓世界看到了空客致力於(yu) 推動未來零排放飛行願景的雄心。氫能源的使用，不論是作為(wei) 混合燃料還是貿易飛機的主要動力源，都有極大降低航空業(ye) 對天氣變化影響的潛力。

　　空客表示，氫能源是遠景光明的航空燃料，是實現未來天氣目標的關(guan) 鍵。